合肥瑶海区和新站区，是什么关系？

合肥新站综合开发试验区起源于合肥新火车站的建设，其前身是合肥新火车站工程建设区，地处合肥市东北部，距市区1.8公里。合肥新火车站早在1978年纳入国务院批准的合肥市城市总体规划，1989年国家计委正式批准立项，1992年动工建设。1995年4月，新火车站建设区被安徽省人民政府批准为省级开发区，冠名合肥新站综合开发试验区。1996年2月，新站试验区被国家建设部批准为全国首家城市综合开发试点区。现辖长淮、方庙、七里塘等3个街道20个社居委，常住人口12万人，面积34平方公里，占合肥市国土面积的4%。
合肥市地处皖中，位于以上海为中心的最发达的大长江三角洲经济区，是连接中国东西部的重要交通枢纽城市之一。合肥新站综合开发试验区位于合肥市区东北部，紧邻合肥市中心区，是集物流业、商贸业、加工业等多种功能于一体，人居环境优美，投资环境优越，各类配套设施齐全的现代化新城区。

合肥新站综合开发试验区于1992年12月与国家重点工程合肥铁路枢纽新客站同步开工建设，其前身为合肥市新火车站规划建设区。1995年4月，安徽省人民政府批准设立试验区。1996年2月，国家建设部将试验区列为全国首家城市建设综合开发试点区。试验区系省级开发区，享有市级经济管理权限，原规划面积为10平方公里。2003年3月，市政府将瑶海区七里塘镇划归试验区代管，辖区面积增至34平方公里。试验区现辖长淮、方庙、七里塘3个街道，20个社居委，常住人口12万人。

新站试验区是全国公路铁路重要交通枢纽所在地，具有独特的交通区位优势。合肥铁路交通的主要站场----合肥铁路新客站以及兴建中的合肥货运站均位于试验区内，铁路交通通过宁西线、合九吆突茨舷哂肴���吠�嗔�印Ｋ孀藕夏�摺⒑衔湎摺⒑戏手廖靼蚕叩雀咚偬�废叩闹鸩娇�ǎ�戏收窘�晌���厍�匾�奶�肥嗯φ尽９�方煌ǚ矫妫�姓�饕�煌ǜ上咭换仿贰⒍�仿饭岽┣�洌��诼吠�牒闲臁⒑衔摺⒑夏�⒑习哺咚俟�吠�?12、206国道紧密相连，全国 45个公路交通主枢纽站之一的合肥汽车客运总站已经建成。兴建中的合六高速（北环高速段）、合淮阜高速等高速公路还将与合肥现有的合宁、合徐等高速公路相连。合肥市作为承担东西纵横、南北交通的枢纽地位正逐渐形成，而新站试验区就处在这一枢纽的核心位置上。

十多年来，新站试验区抓住国家重点工程建设的机遇，以建设现代化新城区为目标，以发展现代商贸业为重点，充分发挥自身优势，着力提高服务质量，不断改善投资环境，大力开展招商引资，各项开发建设事业取得了明显成绩，试验区已成为了全市人流、物流、资金流、信息流的集散地。区内现已形成“五纵四横”的路网，城市干道达60多公里，国内一流的邮政枢纽、8万门电信交换局及供水、供电等工程已相继投入使用，并新建了胜利广场等标志性建筑。

新站试验区以交通枢纽的物流园为基础，以第三产业集中的商贸区为特色，以城市中的开发区环境为优势，已成为了合肥市现代化大城市建设的三大主体开发区之一。

“十一五”期间，新站试验区将紧紧围绕“一个转移、两个转变”（即工作重心由站南向站北转移，逐步实现经济结构由以房地产业为主向以现代商贸、现代物流和加工制造业为主转变，财政收入由以土地收益为主向以工商税收为主转变）的部署，大力推进全区“二次创业”的进程，积极实施物流立区、商贸兴区和工业强区三大战略，努力建成高压线走廊以南18平方公里新城区和以北16平方公里产业区两大经济区域，到2010年实现GDP超百亿元的目标。其中，高压走廊以南18平方公里新城区，是试验区现代商贸业发展的核心区域，是发展商圈经济、实现产业升级的主战场；而高压走廊以北16平方公里产业区，主要由工业园和现代物流园构成，是试验区“二次创业”和产业拓展的新兴区域，“十一五”期间在工业发展上将逐步形成规模，完成由起步到壮大的任务，在物流业发展上将完成产业基础平台的建构。

新站试验区始终秉持“客商是我们的朋友，服务是我们的品牌”的理念，全心全意为投资商服务，切实为投资商解决难题。我们热忱欢迎海内外的朋友来新站试验区投资兴业，共谋发展！

新站区系合肥市人民政府的直接派出机构，系副市级单位，新站区比瑶海区高半级，行政事务各自为政

合肥新站综合开发试验区（现名合肥新站高新技术产业开发区），1992年与合肥新火车站同步开工建设，1995年被安徽省政府正式批准为省级开发区，1996年被国家建设部列为全国首家城市综合开发试验区。2010年区划调整后，原合肥火车站地区整体划入瑶海区，现新站区辖七里塘、磨店、瑶海、三十头、站北五个社区，面积约205平方公里，常住人口40余万。
近年来，新站区聚焦“芯屏器合”的产业发展方向，建设国家产城融合示范区、国家高新技术产业开发区、国家生态工业示范园区。

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