这里为您提供一部分资料 希望能给大家带来帮助:SKF轴承四列圆锥滚子轴承的型号前缀和后缀解释如下 符合SKF Explorer性能级规格的SKF轴承使用后缀E识别,标准配备表面硬化钢内圈和外圈。孔上的螺旋槽也是标准结构。因此,有关后缀(HA1和G)不用于这种SKF轴承。A、B、C 或这些字母的组合:改型的内部设计
E 不带间隔圈的SKF Explorer轴承
EX 带间隔圈的SKF Explorer轴承
E(X)1 带氢化丁腈橡胶(HNBR)密封件的SKF Explorer轴承,其它规格与VA901相同
E(X)2 带氢化丁腈橡胶(HNBR)密封件的SKF Explorer轴承,其它规格与VA902相同
E(X)3 带氢化丁腈橡胶(HNBR)密封件的SKF Explorer轴承,其它规格与VA903相同
G 轴承孔带螺旋槽
HA1 表面硬化钢外圈和内圈
HA4 表面硬化钢外圈、内圈和滚子
HE1 真空再熔钢外圈和内圈
C… 同一个数字结合,表示轴向游隙的平均值,单位是�0�8m。
VA901 轴承两侧带氟橡胶(FKM)密封件,内圈之间带密封圈,可通过外圈补充油脂。
VA902 轴承两侧带氟橡胶(FKM)密封件,内圈之间带密封圈,不能补充油脂。
VA903 与VA901相同,但内圈之间不带密封圈
VA919 轴承两侧带氟橡胶(FKM)密封件,可通过外圈补充油脂,内圈侧面不带油槽,但孔内有环形槽而且引导挡边上有油孔。
VA941 轴承两侧带氟橡胶(FKM)密封件,不能通过外圈补充油脂,内圈内侧面带油槽,而且内圈之间外侧带环形槽和油孔 C2 径向内部游隙小于普通级
C3 径向内部游隙大于普通级
C4 径向内部游隙大于C3
C5 径向内部游隙大于C4
C08 经提高的运行精度符合ISO公差5级标准
C083 C08 + C3
C084 C08 + C4
2CS 轴承两侧带钢骨架丁腈橡胶(NBR)接触密封件。外圈带环形槽和三个润滑孔,有聚合物带覆盖。根据表,以极限压力油脂润滑。
2CS2 轴承两侧带钢骨架氟橡胶(FPM)接触密封件。外圈带环形槽和三个润滑孔,有聚合物带覆盖。以聚脲高温油脂润滑
2CS5 轴承两侧带钢骨架氢化丁腈橡胶(HNBR)接触密封件。 其它规格与2CS2相同
HA3 表面淬硬钢内圈
K 圆锥孔,锥度为1:12
K30 圆锥孔,锥度为1:30
P5 尺寸和运行精度符合ISO公差5级标准
P6 尺寸和运行精度符合ISO公差6级标准
P62 P6 + C2
VA405 用于振动应用的带表面硬化保持架的轴承
VA406 VA405和有PTFE涂层的孔
VE552(E) 外圈一个侧面带三个间隔相同的螺纹孔,以便使用起重滑车; E表示轴承提供适当的眼螺栓
VE553(E) 与VE552相同,但在两个侧面带螺纹孔
VG114 表面硬化冲压钢保持架
VQ424 运行精度高于C08
VT143 根据表使用极限压力油脂填充。
W 外圈不带环形槽和润滑孔
W20 外圈带三个润滑孔
W26 内圈带六个润滑孔
W33 外圈带环形槽和三个润滑孔
W77 插入式W33润滑孔
W513 W26 + W33
235220 孔内带螺旋槽的表面硬化钢内圈
文章转自: http://www.gokoyo.com/zhishi/8211.html
不同的轴承代码不同,N字母在深沟球中表示止动槽、但是在圆柱滚子轴承中表示挡边,情况不同,代表的意思也不同。
前面字母是产地缩写,后面数字是产品型号大小。
那是型号编码
地方生产 和型号 辨别区分 真假