第八代雅阁性价比怎么样？

　第八代雅阁采用传统的三箱式外形，兼具动感与美感，以精细的设计，展现出超越时空的四门轿车造型。车型设计旨在向家庭、朋友和同僚传达一种不凡的风度，就好象一套高品质的服装可以在完全不同的场合穿着，却能在风格和层次上给人以连贯一致的感觉。

　　外观设计的焦点缘于这样的理念：一辆四门版轿车应该既能反映美国的价值观，也能涵盖全世界普遍的价值观。雅阁的确是全球化协作的结晶，雅阁的“美之动感”设计主题综合体现了设在意大利、德国、日本和美国的本田设计中心的共同努力。

　　从第八代雅阁与第七代雅阁的车身参数对比来看，第八代雅阁更宽、更长也更高一些，如果在车身钢板厚度没有发生变动的话，第八代雅阁的内部空间至少要增加91mm、24mm、184mm，比海外版的雅阁还要宽大一些。单纯的从轴距的划分标准来看，第七代雅阁已经属于标准的B级车型,增加了62mm轴距的第八代雅阁完全可以跨入B++级别。
　从外观看来虽然第八代雅阁的比第七代雅阁大了一圈，但是第八代雅阁高挑起的腰线体现着这款车偏向于运动的设计，从海外第八代雅阁的动力参数对比来看。虽然第八代雅阁的车身辎重比第七代雅阁重一些，但是其最大的功率输出与最高车速的数据却比第七代雅阁看高，可见第八代雅阁的动力系统较之以前又有不小的改进。

　　第八代雅阁从外观和动力上看都更偏向于年轻运动话，比第七代少高挑起的腰线让它更富有动感的气息，改变了消费者对雅阁比较传统、适合成熟的成功人士驾驶的观念，将其受众的范围扩展了25-30岁之间的年龄。同时建议较为年轻的消费者也可以更多的关注这款车。

　　虽然内饰的方面我们还无法得到确切的资料，不过在广州车展上亮相的第八代雅阁已经引起了许多消费者的关注，那么这款即将面世的新车是否值得消费者果断出手呢？中国汽车网将对其进行全方位更多的报道，希望能给消费者提供更多更有意义的对比参考资料。

第八代雅阁三厢比老款更为宽大，内饰方面，中控台面板更宽，各种按钮为方便操作也变得更大一些。中央液晶显示屏也从原来的位置上移到空调出风口以上。新一代的语音导航系统可以进行智能向导。8英寸的液晶屏还能作为触摸式的电话按键，十分方便。

第八代雅阁三厢可搭载2.4升180匹马力或2.4升200匹马力的四缸引擎，可以选择5速手动变速器或者5速自动变速器。除了以上两款发动机以外，还有一款273匹马力的3.5升V6引擎可供选择，并且匹配的是5速自动变速器。
而雅阁Coupe车型搭载的是2.4升200匹的四缸引擎或3.5升V6引擎。前者车型使用5速手动变速器或5速自动变速器，而后者车型使用的是6速手动变速器或者5速自动变速器。
第八代雅阁三厢长为4930mm，比老款长了76mm，宽为1847mm，比老款宽了28mm，高度为1476mm，比老款高了23mm。轴距长度为2799mm，比老款车型长61mm。虽然车身尺寸加大，但是由于48%的车身使用了高延展性钢材，整车的抗扭能力增加了20%。先进的车身结构使得整车刚性大大提升、尺寸增大的情况下，重量只增加了5%。
在动力方面，第八代雅阁划时代的装备了强悍的3.5升V6引擎，最大功率在6200转时达到了280匹马力，在5000转时达到了330N.m的最大扭矩。而主推的4缸2.4升引擎在6500转时达到180匹的最大功率，在5500转时达到225N.m，通过调校最大功率和最大扭矩都有所增加。

在实际驾驶过程中，2.4升i-VTEC引擎动力尚可，在5速自动变速器的驱动下相应积极，油门延滞并不明显。匀速巡航时车内的噪声主要来自胎噪，而怠速时第八代雅阁的车内一如既往非常安静。这台2.4引擎更多的是为车主提供舒适流畅的驾驶乐趣，而平稳、线性的动力输出也很符合雅阁稳重、成熟的产品性格。

价 格： 18.18-33.98 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4945/1845/1480mm
排 量： 1997-3471 cc 原产地： 亚洲
理论油耗： 6.2-6.8 升/百公里
优 点：外形时尚，动力充沛，内部配置丰富，操控感不错，空间增大
缺 点：舒适型悬挂，让车身在高速弯位时稍有较大侧倾
外 观：9.1 内饰：9.1 操控：9.1 安全性：8.7 油耗：9.0 品牌：9.3

发动机改进,提高了功率和扭矩
更加安全,多了安全配置
车身加长,从而获得更大的内部空间
外形个人认为更好看,更大气
配置提升了
总的来说还是很不错的

还可以， 我挺喜欢