摩托车化油器混合比怎么调是稀，怎么调是浓呀，怎么知道已经调整到最佳状态请高手师傅们指教。

要看具体是哪款化油器，一般真空膜式化油器或125以上跨骑车用的化油器，大多是顺时针拧紧调稀，逆时针退出调浓，而一些卧缸小排量发动机用的化油器还有一些老式二冲程车的化油器，大多是顺时针拧紧调浓，逆时针退出调稀，两者正好相反。

化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。

化油器完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

简单的化油器由上中下三部分组成，上部分有 进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔和喷管，下部分有 节气门等。

你好!化油器混合比罗丁顺时针是混合比稀,逆时针旋是加浓!正确的调整方法:先将节气门罗丁和混合比罗丁都拧到底,起动发动机,再松混合比罗丁世怠速升高,再松动节气门罗丁降低,再松动混合比罗丁,这样直到松动混合比罗丁发动机的转速不再上升就可以了

要看具体是哪款化油器，一般真空膜式化油器或125以上跨骑车用的化油器，大多是顺时针拧紧调稀，逆时针退出调浓，而一些卧缸小排量发动机用的化油器还有一些老式二冲程车的化油器，大多是顺时针拧紧调浓，逆时针退出调稀，两者正好相反。另外，不同的车型所用的化油器，其混合气螺丝调整圈数也不一样，即使是同一款车所用的同一种型号的化油器，装在不同的车上有时也有区别，最好由有经验的售后维修人员，结合车况进行调整。

扭紧是稀，也就是顺时针！