以下几种坦克的装甲各有多厚?

谢尔曼坦克的正面和侧面装甲厚50毫米，正面有47度斜角，防护效果相当于70毫米，侧面则没有斜角。炮塔正面装甲厚88毫米.
“虎王”是以150毫米厚装甲为标准设计的车型，并且车体与炮塔均有倾角，防护性能极其优异，当时盟军普遍装备的75毫米反坦克炮只能在零距离方能将其击穿。
“潘兴”T26E3虽然也在前面设置了重装甲，但比“虎王”相去甚远，仅达到“虎”式的档次，但从其最初针对“‘虎’式危机”而开发的设想来看，这也是合理的。但到“潘兴”T26E4，由于车体前部焊接了2块30－40毫米厚钢板，炮塔前部也安装了80毫米的附加防盾，炮塔前部另外又挂载了保护侧面的装甲板，这样就使得T26E4超级潘兴的炮塔正面装甲达到了152毫米，车体前上装甲为122毫米并有46度的倾角，车体前下装甲96毫米。这样的装甲防护达到了与“虎王”同级的水平.
T34中战车的发展是继承BT系列快速战车而来，当时重量为25.6吨，车体外壳皆以焊接式钢板构成，因此装甲厚度并非十分坚硬，但采用颇具革命性的“斜面式”战车设计，以其良好的倾斜角度祢补装甲厚度的不足，对日后各国战车发展影响甚巨，与同时期的经典之作——德国“虎”式重型坦克相比，火力与装甲防护性能T-34无法与之媲美，但是后期的改进型将主炮的穿甲能力大大加强，并加厚了炮塔等重要部位的装甲。
“豹”2A5坦克于1995年装备德国陆军，至1998年11月已完成改进225辆的任务。“豹”2A5以其简洁的外形、极高的机动性、全电子化的火控及炮控系统、炮塔正面加装的防护装甲以及120毫米口径的火炮，使其在1998年获得最具战斗力的坦克的美誉。“豹”2A5型主要改进包括 增强装甲防护 .炮塔前弧区装有新的增强装甲组件，其装甲类似于英国的“乔巴姆”多层复合装甲，车体和炮塔都是焊接而成，车体首上甲板具有很大的倾角，提高了抗弹能力。炮塔正面安装了装甲防护组件，炮塔内表面装有防崩落衬层，履带裙板也采用改进的复合装甲，提高了对动能弹和化学弹的防护能力。
豹首上装甲80mm，但因采用55度倾角所以相当于虎式的那种垂直装甲140mm，而且采用了“表面渗透技术”将碳元素渗入装甲表面10%的深度，极大的提高了装甲硬度。
斯大林2号苏联为了对抗虎式坦克而专门研制的重型坦克。它体现了苏联坦克设计的风格，简单实用，其重量46。25吨。1944年4月开始生产，共产3475辆。IS-2的乘员为4人，使用10RK型号的通讯设备，发动机功率520马力，最大速度37公里/小时，能跨越垂直的障碍1.0米。装甲最厚处达到120MM。装备一门大口径的122MMGun　D-25T火炮，备弹28发炮弹，2挺　7.62MM　DT　MG　机枪和1挺12.7MM　DShK　MG　高射机枪。在1000米距离射穿160MM装甲。

1：谢尔曼坦克的正面和侧面装甲厚50毫米，正面有47度斜角，防护效果相当于70毫米，侧面则没有斜角。炮塔正面装甲厚88毫米.
:2：“虎王”是以150毫米厚装甲为标准设计的车型，并且车体与炮塔均有倾角，防护性能极其优异，当时盟军普遍装备的75毫米反坦克炮只能在零距离方能将其击穿
3：豹2首上装甲80mm，但因采用55度倾角所以相当于虎式的那种垂直装甲140mm，而且采用了“表面渗透技术”将碳元素渗入装甲表面10%的深度，极大的提高了装甲硬度
4：T-34“车体前部焊接了2块30－40毫米厚钢板，炮塔前部也安装了80毫米的附加防盾，炮塔前部另外又挂载了保护侧面的装甲板，这样就使得T26E4超级潘兴的炮塔正面装甲达到了152毫米，车体前上装甲为122毫米并有46度的倾角，车体前下装甲96毫米。
5：因此装甲厚度并非十分坚硬，。
:6：“，其装甲类似于英国的“乔巴姆”多层复合装甲，炮塔正面安装了装甲防护组件，炮塔内表面装有防崩落衬层，履带裙板也采用改进的复合装甲，
7：斯大林2号。装甲最厚处达到120MM。
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虎王前装甲厚度达到185毫米 首上装甲150mm

是虎王 豹2仿造T-34但不比T-34好多少 虽然虎王是平面装甲 但很厚

谢尔曼正面装甲51mm，算上倾斜角为70mm，侧面后面早期37mm，晚期51mm炮塔正面88mm侧后应该和车身一样
虎王正面厚150mm，算上倾斜角为230mm，侧面只有80mm，后面也只有80mm（为何那么脆）
E50我忘了
t34正面厚45mm，算上倾斜角为90mm侧面大约40mm
黑豹正面为80mm，算上倾斜角为140mm，侧面50mm，后面40mm（算上倾斜角）
斯大林二号正面好像是120mm