前碟后鼓对日常行车的刹车性能影响如何？和四轮碟刹对比呢？

　　在水中行驶时，车轮几乎都浸在水中，使得刹车片与刹车鼓之间留下一层水膜，就像涂抹了润滑油一样，使刹车片与刹车鼓之间摩擦力减小，无法控制汽车停止，而且鼓内的水也不容易散出。 这种刹车失灵的现象来得非常快，在离水后边走边踩刹车，连续几次，刹车片与刹车鼓之间的水滴就会被擦掉，同时，摩擦产生的热量将其烘干，使刹车很快恢复原来的灵敏度。
　　这种刹车失灵的现象对于采用碟形刹车系统的汽车来说几乎不会发生，因为碟形刹车系统的刹车片面积很小，碟盘外围又全部暴露在外面，留不住水滴。由于车轮转动时离心力的作用，碟盘上的水滴会自动散失，不影响刹车系统的功能。平常使用的小型车很多是前碟后鼓式刹车，所以涉水后有的刹车失灵，有的刹车会减弱很多。

汽车在紧急制动时前轮将承受主要制动力，而后轮承受的制动力很小，这就是为什么前刹车片磨损比后片快得多，前盘（碟）后鼓式的足以满足制动要求，但是鼓式有两个缺点，一个是散热不好，长时间踩刹车对后轮制动效果有略微影响，还有个是刹车片磨损不均匀造成浪费（逆切比顺切方向的片子磨损的快）。
四轮碟刹只有在中高档车中才配备。

你经常跑高速就选四轮碟刹，平常开前碟后鼓已经足够使了。 汽车配置上的升级罢了。

盘式散热性能好 鼓式散热慢 性能比起盘式稍差点