直升机有哪三大“动部件”？

直升机的三大“动部件”：一：旋翼系统 旋翼是直升机上最显著的特征部件，旋翼又是直升机上最重要的气动部件，平衡重力的升力，使直升机前进的驱动力以及直升机改变姿态的操作力，主要源于它；旋翼系统是由旋翼轴、浆 和若干片桨叶组成，一般也将尾桨归到旋翼系统之中。旋翼对于改善直升机的飞行性能、飞行品质，降低噪音和振动水平，具有决定性的作用。因此，旋翼技术一直是引导直升机发展的主导技术。二：发动机 发动机是航空器的心脏，也可以说是整个航空事业的心脏。航空发动机堪称最精密、最复杂的机械装置，有人将其比喻为“工业时代皇冠上的明珠”。直升机用的航空发动机主要有两种：活塞式发动机和涡轮轴发动机。早期的直升机都采用活塞式发动机，存在振动大、功率重量小、功率体积比小、控制复杂等诸多问题。现在的直升机都采用涡轮轴发动机，它的最大特点是功率重量比大，使用维护也简单，因此已成为直升机最主要的动力形式；涡轮轴发动机最核心的是三大部件：压气机、燃烧室和涡轮；直升机对发动机的一般要求是：功率重量比高、耗油率低、高度特性与温度特性好、起动容易、加速快、可靠性高、维修性好、振动与噪音小等。3：传动系统 传动系统的主体是由齿轮和轴承构成的。它是直升机特有的一个系统，是发动机驱动旋翼和尾桨旋转不可缺少的关键，它与发动机、旋翼系统共同构成一个机械运动动系统，决定了直升机许多关键的技术、战术指标。传动系统的功能是将发动机的轴输出功率通过减速和换向，成为旋翼和尾桨能够使用的工具；传动系统通常有五部组成：主减速器、尾减速器、中间减速器以及主减速器与发动机之间的动力传动轴组件、尾传动轴组件。因其技术的复杂性和作用的关键性，与旋翼系统、发动机一起被称为直升机的三大“动部件”。

螺旋钮，机油、发能器

最大的是米-V12 载重105吨 真正量产的是米26 载重56吨 比比就知道了 不过前者只生产了4架