发动机混合气过稀过浓会有什么现象发生啊？

发动机混合气过稀过浓的情况为：混合气过稀会导致作功行程中混合气燃烧速度慢，以致在排气行程中仍在燃烧，燃烧的气体进入排气管，将排气管烧红。

发动机混合气过浓的情况：怠速时，发动机负荷下降，节气门开度变小，进气量降低，且这时进气管因节气门开度变小而产生真空，排气时废气会倒吸进进气管，导致进气管内进的氧气量进一步降低。

此时如果喷油过浓，会导致空燃比大大减小，也就是汽油比例过高。所以氧气会极度匮乏，导致燃烧效率非常低，经济性很差，可以想象，生成物必然以C和CH、CO、NOx为主，既不环保，又费油，而且会造成汽缸、火花塞因为积碳而不能正常工作。

扩展资料：

发动机混合气介绍如下：

导致发动机可燃混合气浓度过稀的一般原因有进气传感器损坏或者短路导致测量数据不准确引起喷油量不足，可燃混合气就会过稀，车子动力不足。第二，发动机的积碳太多了，比如节气门，喷油嘴，火花塞等。

也会导致电脑反馈不当误判可燃混合气过浓，下次调整就会导致可燃混合气过稀。第三，排气管上的前后氧传感器损坏，氧气的闭环控制受影响，也会导致混合气过稀。

参考资料来源：凤凰网-老司机的原地热车，真的有必要吗？

参考资料来源：凤凰网-发动机启动时车身会抖动，这是怎么回事？

混合气稀：现象发动机抖动 不易启动 严重可造成启动不着 动力性差 加速不良或无高速 回火混合气浓：现象发动机抖动 不易启动易淹缸 冒黑烟 放炮 动力性差 过浓着车后能听到明显的敲缸声

发动机冷车启动困难，行驶无力，燃油消耗量增加，发动机易高温

点火出问题或者燃烧不完全

回火或放炮