汽车防盗钥匙原理

当驾驶员将车门锁住的同时，接通了电子防盗系统电路，同时电子防盗系统开始进入工作状态。一旦有窃贼非法打开车门，电子防盗系统一方面用喇叭报警求救，另一方面切断点火系统电路，使发动机不能起动，于是起到了防盗报警的作用。

而电子钥匙编码控制装置，是靠带编码的点火钥匙来控制汽车发动机的起动，以达到防止汽车被盗走的目的。它主要由身份代码的点火钥匙、编码器构成的控制器和发动机控制单元等组成。

带编码的点火钥匙中镶有电阻管芯，在电阻管芯内设有身份代码（电阻值）。点火锁筒内存储有代码，当插入的钥匙与存储的代码不符，即电阻值不符合点火锁内存储的电阻值，则点火系的电路不能接通，从而起到了防盗作用。

扩展资料：

发展应用

汽车防盗器已由初期的机械控制，发展成为钥匙控制——电子密码——遥控呼救——信息报警的汽车防盗系统，由以前单纯的机械钥匙防盗技术走向电子防盗、生物特征式电子防盗。电子防盗系统主要由电子控制的遥控器或钥匙、电子控制电路、报警装置和执行机构等组成。电子防盗系统的类型主要有：

1、钥匙控制式。通过用钥匙将门锁打开或锁止，同时将防盗系统设置或解除。

2、遥控式。防盗系统能够远距离控制门锁打开或锁止，也就是远距离控制汽车防盗系统的防盗或解除。

3、报警式。防盗系统遇有汽车被盗窃时，只是报警但无防止汽车移动功能。

参考资料来源：百度百科—汽车防盗系统

　　防盗钥匙芯片实际就是RFID，实际上是一个非接触式的刷卡系统（也有接触式的这里不论述），他是一个射频系统，芯片上的电由射频感应得到的，高频时使用微波感应原理，低频时使用电磁感应原理，感应到后，芯片把自己的信息发送回来。目前依国际标准，RFID有900M的，距离大约5米，13M的距离大约20厘米，125K的距离大约1厘米。国内还有一个标准是433M的。125K的现在看只有汽车上用了，其他地方都不用了，是最初的产品，如汽车公交卡等都是13M的。目前试的旧钥匙原理上市可以的，但芯片距离是不够的，因为线圈读码器嵌入到里边，旧钥匙是做不到的。

钥匙内有一个解码芯片.也叫作防盗芯片...每台车的芯片对应发动机的点火系统...只有相对核对后才会启动汽车.

钥匙里有防盗芯片，点火锁外有一个感应线圈，打开电门时会识读芯片里的数据，如果和车内防盗盒的数据一致，才可以着车，防盗盒一般控制油路或马达

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