新帕萨特1.4T手动，新车才开800多公里才注意到1档起步的时候很正常2档3档4档加油门有异响。。。各位车友

你的车发动机只有1.4排量，而这个排量一般是放于像北斗星这种车型上，而现在要放置于帕萨特的话，在变速箱的调教上就必须有让步，但是即使让步了也还是吃紧，所以对于发动机来说除了1档可以比较轻松运行，而其他档位开始就会出现气门声，就是你所谓的好像开很多年的声音。

但你说的开很多年声音和你现在听到的声音又是两回事，欧美的新款发动机其实在设计上声音是比较沉的，所以会出现咕咕的声音，尤其新车没有磨合声音很明显。

如果是哒哒的声音，这也会随着磨合而消失，这是敲缸声，这种声音说明发动机阻力大，由于低排量发动机里面的部件很轻，所以在低转速的时候会比较虚弱，这样是你的帕萨特起步没力的原因，但经过磨合后还是会变好的。

如果是翻纸的声音那就是气门声，凡是低排量的车型都会听见，包括北斗星、奥拓或者f0都会有，这是由于小发动机拖大车所致，这种声音会有所变化，如果长期保持2000转以上这种声音会保持下来，发动机相对较为健康，怠速抖动小，但是油耗相对会高一点。如果长期低于2000转，越低越明显，发动机会出现较沉的声音，但是没有翻纸声，怠速可能会出现明显抖动。

还有一种情况是开到高转速时候出现敲缸声，这又有两种情况，1、节气门没有匹配好，这种情况有两种转变，一种是自动调节的节气门，他会在你行驶的过程中为你慢慢的调节好节气门，一种是需要售后调节。2、没有过磨合，在非节油区域行驶，节油区域不仅会省油，还省车，而非节油区域刚好相反，会使得发动机的阻力增大，加上你没有过磨合。

可能你以前开的车型没有那么低排量，或者没有那么小发动机 拖大车，所以你那时候磨合不会遇到现在节油车型的情况，低排量节油车型磨合期就是这样了，哪个牌子都会有，所以你忍耐过磨合期吧。

现在的新车发动机都是都是在厂家进行过磨合测试才出厂的，不存在以前的造车工艺简陋的磨合期，需要磨合的只是新车的变速箱（离合器片），建议选一天时间多的时候，找一天路况良好的道路，每个档位磨合10分钟（挂在一个档位上跑，转速不超过3000，速度不超过80为佳）试一试，看看能否解决问题。

您好，1.4T1800左右，牵扯一个问题，如果左的话，就是1750转的涡轮临界值，可能没启动，动力不够，造成拖档，如果右没问题，就不会出现抖动，您好是多试试几次在讨论吧。