高铁车站是可以与普通车站共建的，例如北京西客站。但是很多地方车站不适宜扩建，再加上地方政府想靠高铁升值土地价格，所以往往都是讲高铁车站布置在空旷之处，等着土地升值好卖地赚钱。
有的是共用的，有的是另建的，另建主要是因为基础设施和定位问题。
火车站的发展，要带动当地的经济。所以，新建个火车站，周边的商业和配套设施都会开放，都会带来更大的商机。
各地的土地价格不一，地皮贵，铁路买不起地方的土地，只能找便宜的地皮购买，这就远离市区。
有的火车站在市中心，列车进站出站扰民，交通拥堵，所以，火车站外迁。
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