只有在离合器故障时采用，老旧车因齿轮磨损后间隙稍大，容易实现。新车困难点，主要操作要点是掌握速度，判断准确，操作干脆，否则打齿响的难受。
一般变速箱的设计，被动齿的一、二齿轮和三、四齿轮在一根变速轮上，所以一、二互换和三、四互换档位容易，二换三和三换二难一点。因四、五档车速和齿位差较小，也相对容易换挡。
平时，这么干没意思，设计个离合器，再加个同步器，就是为了方便换挡的。
手动档的不行，打齿轮呢，变速箱整坏呢、
直接打变速箱
手动挡 不踩离合换不了档
能，没什么后果。速度到一定程度就行
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024