雪铁龙世嘉两厢怎么样？世嘉两厢cross是什么样的？

您好，世嘉两厢和三厢的配置没有什么较大的区别，CROSS和普通两厢出了配置上的小差别，车型大小也变了，CROSS比普通两厢大了一点。
新世嘉是一款造型大气动感、配置丰富，操控性和安全性在同级别车中表现突出的全能中级家轿车，作为运动型轿车，新世嘉厢在同级别车型中表现出优秀的性价比。
舒适性：新世嘉以人性科技为内涵，充分考虑人机工程学原理，让您随时一手掌控，尽揽“All in hand”自适应设计带来的人性化便捷与惬意。
外观：大气流畅的动感造型，完美平衡法式优雅与空气动力学设计，呈现非同凡响的艺术美感。
操控：WRC王者底盘，由冠军团队进行调校，舒适流畅的操作体验深得车主的好评。
安全配置：太空舱高强度吸能车身，同级别最为丰富、人性化的安全配置，使新世嘉拥有全方位的安全保障
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论技术含量，无论底盘悬挂还是内部配置，都是世嘉有优势。世嘉的底盘是源自雪铁龙赛车的，过弯能力很强大，超大屏幕且支持中文的行车电脑以及多功能方向盘等科技化配置不是朗逸和中华cross能比的。

对比发动机，虽然世嘉的1.6发动机就是那款经典的16V发动机，这款发动机虽然很成熟便于维修，但是指标上并不是很先进了，可是再不先进也比朗逸的捷达1.6发动机强很多。大众在发动机上太抠门了，速腾和朗逸的1.6发动机都是爷爷级的捷达上的那款发动机。

朗逸倒也不是一无是处，论内部空间，朗逸最大，朗逸因为是国内人员开发的，自然改变了大众一贯的后排空间狭小的毛病。

安全性，世嘉碰撞试验是五星，朗逸和中华cross比不了。

朗逸的做工比中华好，但是仍然不如世嘉。中华骏捷cross保有量不大，即便是骏捷本身，最近销量也下降了，建议甚至考虑。

保养方面，不仅仅世嘉，雪铁龙的换机油周期在国内是最长的了。雪铁龙的保养手册说明是（理论）1万五千公里保养一次，实际应用中，考虑到国内油品因素再加上如果经常跑市内道路短途热不好车等因素的影响，缩短到9000－10000公里保养一次也比一般的5000公里换机油的车（大众的一些车是8000换）保养周期长的太多。保养周期长，起码省事。人家换两次机油，世嘉才换一次机油，可以少跑几趟4S店。

世嘉两厢的外观动感优雅，设计比较个性，具有法式浪漫情调；内饰风格简约，配置齐全，科技感强，做工细致；动力强劲；底盘扎实，操控性能强；但刹车异响、怠速抖动等问题多，此外，后视镜较小，对视线有一定的影响，整体来说，质量比较稳定。详询易车网

整体进行了小的改进，更具人性化。