装载机维修的来

分析装载机的故障知识的特点，就装载机的故障知识表示问题进行了讨论，提出采用产生式的规则形式来表达知识。将规则分成一级规则和二级规则，讨论了对两类规则的获取。特别针对二级规则，提出了采用基于粗糙集理论的知识获取，可形成包含多个约简信息的可容错的二级混合规则库，用作后续故障诊断的知识库。给出了整个故障诊断的流程。
　　关键词：故障诊断；知识获取；推理；装载机
　　
　　1 装载机故障知识总结
　　
　　1.1 故障知识的特点
　　一般来讲装载机诊断系统的知识主要来源于维修领域专家对装载机结构、功能的分析研究,故障机理的分析和故障特征的提取。对于不同的维修人员，往往根据自己以往的诊断经验而形成不同的认识和诊断的先后步骤，因此装载机故障诊断的经验知识具有如下特点：载机故障诊断知识是维修专家经过长期的维修实践之后的经验总结，知识之间具有很强的耦合关系，不能形成很好的体系。由于对这种知识常常缺乏本质性的认识，在很多情况下即使专家本人也难以清楚地表达出来.经验知识往往采用自然语言描述，无法精确量化和进行有效的计算.信息参数的获得受检验手段的限制，一部分的信息需要通过人的感观器官来获得（称之为故障现象），因而具有很强的主观性，不同的人可能做出不同的判断.工况运行条件变化导致症状的变化，使诊断知识具有一定的动态特性,多种隐含故障的症状交叉、相互干扰，呈现多个特征。
　　1.2 故障知识的表示
　　由于对于不同的诊断领域，在智能诊断问题的描述、诊断信息的类型与获取等诸方面的不同因素，往往导致对于一个领域、一类设备非常有效的知识表示方法，对于另一个领域、另一类设备则可能完全不适用。选择一种适当的知识表示方法往往能够使整个诊断系统的知识更为清楚、更有条理、易于维护，更能准确地模拟人类专家实际故障诊断的思维和方法，从而使推理机能更简洁、快速的方法得出问题的解。
　　1.2.1 装载机知识的分类
　　从知识的作用范围来划分，知识可分为：常识性知识和领域性知识。常识性知识是通用性的知识，即问题领域的事实、定理、方法和操作等常识性知识及原理性知识；领域性知识是专家在长期的领域研究和处理领域问题的过程中，实践经验的概括和总结，它来源于专家的实践又指导着专家的实践，是专业性知识。
　　从知识的作用及表示来划分，知识可分为：描述性知识、过程性知识、控制性知识。描述性知识用于描述领域内的有关概念、事实、事物的属性等。例如装载机的部位知识、传感器知识、标准值知识、故障对策知识、诊断原因（结果）知识等；过程性知识主要是表示描述性知识的特性及它们之间的相互联系，用于指出如何处理与问题相关的信息以求得问题的解。过程性知识一般是由领域内的规则、定理及经验构成。
　　1.2.2 装载机知识的表示
　　基于前面分析的装载机故障诊断知识的特点，知识库里的所有过程性知识的表示形式都采用产生式知识表示方法。产生式知识表示法用“IF条件THEN结论”的规则形式捕获人类问题求解的行为特征，并通过认识-行动的循环过程求解问题。它具有直观、自然的优点，比较符合人类的逻辑思维规律，容易理解，易于表达。
　　①产生式表示法的基本形式：产生式通常用于表示具有因果关系的知识，其基本形式是：
　　p→Q或者：IF PTHENQ
　　其中，P是产生式的前提，如前提、状态、原因等，是用于指出该产生式是否可用的条件；Q代表结果，如结论、动作、后果等，用于指出当前提P所指示的条件被满足时，应该得出的结论或应该执行的操作。整个产生式的含义是：如果前提P被满足，则可推出结论Q或执行Q所规定的操作。
　　②装载机诊断规则的分类：推理机通过将故障征兆信息和知识库中的规则知识匹配来进行故障诊断，本文所使用的规则可分为两级：一级规则是用来缩小搜索范围，定位相应的二级规则知识的诊断知识；一级规则是一种控制性的知识，表述推理机在故障诊断推理过程中对二级规则知识库搜索、故障诊断起控制作用的规则。该规则是在取得故障现象后缩小知识的搜索范围，指导二级知识搜索过程的规则。此类规则用于实现对问题的近似求解，二级规则是通过粗糙集理论从故障样本中提取出来的可容错的诊断知识。
　　通过基于粗糙集理论进行学习、提取所得到的一种规则，是用来与发生故障时收到的故障征兆信息作匹配，对故障原因进行确认，对诊断问题进行精确求解。如有这样一条规则：如果开关量1开，开关量2开，报警量1报警，状态量2正常，则故障原因为原因

冒白烟烟说明柴油里有水才会冒白烟， 以后不要加那些私人油。
机器沉是机油润滑度不行了，换机油。

看你的车多长时间了，如果是新车，考虑你加柴油的质量，换换滤芯和柴油就好。如果是旧车，有没有下排气，如果没有，则要考虑油头；油磅和供油时间了。

首先检查燃油内水的成分是否超标、然后检查空气滤芯是否有水， （机器沉）什么意思？

这个很简单，因为你的压力多很正常所有肯定是前进倒退档的问题，有2点1是前进档的活塞卡死了无法弹出顶到里面的摩擦片，导致前进挡活塞咬死2是前进挡的活塞出来了无法收回导致一直顶在摩擦片上。第2点就是到投档的故障和前进挡的一样也是咬死不出或是出来了收不回。