战斗机的耗油量大不大？

战斗机的耗油量很大，举个简单的例子，单发的轻型战斗机F16为例~F16装备的是世界上著名的以可靠省油的F100发动机，飞机在起飞，开加力进入超音速飞行的这个过程耗油最大，不同的高度，不同的速度，耗油量都有所不同，以最省油的巡航发行为例，F-16最大内部燃油3162千克,航程为1825公里 差不多也是2千克的油飞1公里 ，这已经算所有的飞机了，俄罗斯制造的发动机更耗油，当然越大的飞机越耗油，

美国B-52轰炸机加一次油要10万美元 　　

　　B-52战略轰炸机作为核威慑力量的重要支柱，一直是美国空军的骄傲，但现在，也因为它吃油太多，成了军方首先开刀的目标。美国空军是这样调侃它的：“如果你为自己的汽油账单烦恼，看看那些为B-52轰炸机埋单的长官们，你的心里就会平衡些了。”

　　B-52轰炸机是美国空军有名的“油老虎”。20世纪50年代，这架拥有八个油箱的庞然大物首飞的时候，一加仑（约合3.78升）的航空汽油只要25美分，而现在航空汽油的价格却涨了将近10倍。今天，一架B-52轰炸机加一次油，就要花掉美国空军10万美元。

　　在石油价格一路看涨的今天，这些油耗超高的钢铁怪物一直饱受美国人的责难。美国国防部是全国能源消耗冠军，美国军队每年从世界上购买数量惊人的石油。2006年，美国军队消耗了1.17亿桶石油，平均每天消耗32万桶。

　　2007年，美国的军事预算达到了5328亿美元，这占美国GDP的3.7%，超过中国、俄罗斯、英国、日本、印度等10个国家全部军事预算的总和。其中一部分惊人的费用是坦克、军舰、飞机的燃料消耗，要知道一加仑燃料仅仅能够让“艾布拉姆斯”坦克行驶不到一公里，F-16战斗机每小时油耗800加仑，KC-135补给机每小时油耗2650加仑，而最牛的B-52轰炸机每小时的油耗是3300加仑。

　　五角大楼正是在强大压力下考虑给轰炸机省油的，于是合成油便应运而生。合成油是指用原油中的瓦斯或天然气中的乙烯、丙烯等气体，经聚合、催化等化学反应炼制成的基础液体。它使用的是原油中较好的成分，加以化学反应并通过人为控制达到预期的分子形态，稳定性很高。合成油质量较好，其热效稳定、抗氧化反应、抗黏度变化的能力也十分优越，并因其造价低廉，已在燃油市场占据了一席之地。

　　随着B-52轰炸机使用合成油的认证过程完成，B-52战略轰炸机将成为首批不使用汽油的战斗机，单是这一块儿每年就可节省数千万美元开支。 　　

　　日本T-90式坦克不像日本汽车那样省油 　　

　　作为世界上的节油大国，日本的汽车是值得环保分子期待的，但日本的主战坦克T-90却恰恰相反，从机动性能上看，T-90坦克传动装置是无可挑剔的，在西方的标准里，好像没有1500马力发动机和120毫米炮就算不上第三代的主战坦克。一心想脱亚入欧的日本，当然是向西方靠拢了，所以50吨的T-90装上了1500马力的发动机。但是，T-90与德国的“豹2A”耗油量相比，就差远了。“豹2A”的耗油量只有T-90坦克的70%。

　　如果从世界范围内来比较各国坦克的耗油量，我们就更加明白日本在设计方面上的粗枝大叶：日本的T-90耗油量约每百公里323升；俄罗斯的T-80油耗相比英美来说较少，约每百公里250升；法国的“勒克莱尔”坦克更少，油耗量每百公里236升；德国的“豹2A”，它的发动机是目前世界上最省油的柴油发动机之一，其油耗量只有每百公里219升。 　　

　　俄罗斯米-26直升机每小时“狂喝”6000美元 　　

战斗机耗油量相对于其他飞机来说耗油量是比较大的，应为他是喷气式飞机，需要油和空气进行压缩，然后再喷出去。所说以耗油量是比较大的，战斗机叶飞不了多远的距离。

实际上根据每个飞机型号的不同，他们每分钟所消耗的能量也是有很大不同的，传统的50座级支线飞机飞行一小时所消耗的油耗为1.30~1.4吨，相当于10辆汽车的耗油量。