如何安装汽车空调（货车）

货车安装空调步骤方法：
（1）在安装作业开始前，先将汽车电池的负极除下
（2）不可除下不能动的零件，如：刹车管，油管，油压管等等；
（3）可以取出并更换的零件是：空气过滤网、散热器、探视盒、托架等；
（4）安装汽车零件时，要检查零件之间的缝隙，不要让它们按触或接近，要保持原来的位置；
（5）汽车空调配管面安装前，必须装上保护帽；
（6）金属管或胶管配管时，接头或“O”型圈部要涂上压缩机油，上螺帽时要用扭矩扳手。 螺栓、螺帽配管连接的安装，用下表的扭矩。
空调零部件安装作业的要点，在这里只注意一般的事项：
（1）曲柄滑轮，空转滑轮的安装：
a、滑轮的安装面要检查，除去防锈油的垃圾，无伤痕；
b、检查皮带槽，安装固定轮时要用规定的扭矩。
（2）压缩机支架的安装：
a、检查机侧的安装孔，以及表面是否有伤痕，铁，异物，清除干净后再安装；
b、固定螺栓要使用指定的高强度，带 弹簧垫圈的，机架安装固定时各螺栓要用规定的扭矩上紧。
（3）压缩机的安装：
a、配管前不要将护盖除下，因为里面封入有气体，要慢慢打开护盖；
b、压缩机的配管（吸入，排出）连接口的方向考虑好，决定位置，用指定的螺栓安装。
（4）V型皮带的安装，调整：
a、V型皮带安装后，调整张紧轮调节螺栓，或者（压缩机的）滑动臂调节螺栓，皮带的张度注意以下的项目：根据各种车种的不同的规定传值，用指定的皮带张皮计来计定；
b、在安装或检测时要知道新皮带以及作用中的皮带张力是不同的。同时也要记得各滑轮的配置，组装以及轴距的不同，皮带的张力也不同。
（5）储液干燥器的安装：
a、配管的要注意，in各out的位置。“in”标记是指入口侧，它连接冷凝器的配管。要是接反了，会造成空调器不良运转，损坏机器；
b、在指定的储液干燥器的固定位置，慢慢上紧固定。固定螺栓上不紧将会因为振动损坏管道；
c、储液干燥器的出入口胶栓在配管前不要除下，以免空气的水份进入而使它。
（6）蒸发器的安装：
a、蒸发器设定在控制板下的车辆侧零部件（控制线路，控制电缆）安放在较多的地方，安放时不可碰损这些零部件；
b、排水管的插入角度要考虑好以确保水能排出车外；
c、膨胀阀感温部与蒸发器出口管用感温筒长子固定。为了隔断膨胀阀感温部与外界的空气，要使用隔热材料包住膨胀阀感温部。
（7）冷凝器的安装：
a、冷凝器是热交换器，在构造上和材质上有许多精细脆弱部份（尤其是散热件），使用时要充分注意，不要让它跌落， 碰撞或刮伤；
b、关于安装位置，要考虑配管及托架，调节好前后，上下，左右的位置，先不要上紧，待入口出口的配管弄好后再上紧固定。

一. 首先要看下是什么发动机，然后再装配套的压缩机支架，把压缩机装上去。二. 再装好蒸发箱（根据司机本人要求装原装的的还是改装的）原装的好看但是出风小。改装的就是难看点但是风比较大三. 把散热板装上去，还有过滤瓶。四. 压管，先量好各管的长度，再根据角度看装弯头还是直头比较好五. 接管，5分管从压缩机到蒸发箱。3分管蒸发箱到过滤瓶。3分管过滤瓶到散热板。4分管散热板到压缩机。把各管都加上密封圈锁好六. 试漏，从高压接口（比较小的那个接口）加氮气进去，如没有氮气那就加空气。看高压表（红色的那个表）加到上面有个指针到15的位子（那叫什么单位我也不知道） 用肥皂泡试下看那会不会漏，如果表没往下掉就OK七. 接线，这个你是电工你应该会吧！不用说了八. 加氟利昂（简称雪种）启动发动机，再把空调打开，从低压表（蓝色的那个表）加到低压管（比较大的那个接口） 如果加小瓶那种，一定要注意：别把那个瓶底朝人拿着（我们这附近有个人加雪种就是不小心加错管那瓶子底冲出来被炸死了） 再看过滤瓶上有个镜子，那上面如果还有气泡的话就是不够，要加到看起来像水一样流过就OK八. 把管路容易摩擦到的地方拿东西包起来。如果有温度计再试下温度大概在10度左右就可以，根据温度计调节温控开关。如果还有什么不清楚的可以给我留言616861279最好找个懂的现场学习下（个人提醒）

1）在安装作业开始前，先将汽车电池的负极除下（2）不可除下不能动的零件，如：刹车管，油管，油压管等等；
（3）可以取出并更换的零件是：空气过滤网、散热器、探视盒、托架等；
（4）安装汽车零件时，要检查零件之间的缝隙，不要让它们按触或接近，要保持原来的位置；
（5）汽车空调配管面安装前，必须装上保护帽；
（6）金属管或胶管配管时，接头或“O”型圈部要涂上压缩机油，上螺帽时要用扭矩扳手。
螺栓、螺帽配管连接的安装，用下表的扭矩。
C、空调零部件安装作业的要点，在这里只注意一般的事项：
（1）曲柄滑轮，空转滑轮的安装：a、滑轮的安装面要检查，除去防锈油的垃圾，无伤痕；b、检查皮带槽，安装固定轮时要用规定的扭矩。
（2）压缩机支架的安装：a、检查机侧的安装孔，以及表面是否有伤痕，铁，异物，清除干净后再安装；b、固定螺栓要使用指定的高强度，带

弹簧垫圈的，机架安装固定时各螺栓要用规定的扭矩上紧。
（3）压缩机的安装：a、配管前不要将护盖除下，因为里面封入有气体，要慢慢打开护盖；b、压缩机的配管（吸入，排出）连接口的方向考虑

好，决定位置，用指定的螺栓安装。
（4）V型皮带的安装，调整：a、V型皮带安装后，调整张紧轮调节螺栓，或者（压缩机的）滑动臂调节螺栓，皮带的张度注意以下的项目：根

据各种车种的不同的规定传值，用指定的皮带张皮计来计定；b、在安装或检测时要知道新皮带以及作用中的皮带张力是不同的。同时也要记得

各滑轮的配置，组装以及轴距的不同，皮带的张力也不同。
（5）储液干燥器的安装：a、配管的要注意，IN各OUT的位置。“IN”标记是指入口侧，它连接冷凝器的配管。要是接反了，会造成空调器不良

运转，损坏机器；b、在指定的储液干燥器的固定位置，慢慢上紧固定。固定螺栓上不紧将会因为振动损坏管道；c、储液干燥器的出入口胶栓

在配管前不要除下，以免空气的水份进入而使它
（6）蒸发器的安装：a、蒸发器设定在控制板下的车辆侧零部件（控制线路，控制电缆）安放在较多的地方，安放时不可碰损这些零部件；b、

排水管的插入角度要考虑好以确保水能排出车外；
c、膨胀阀感温部与蒸发器出口管用感温筒长子固定。为了隔断膨胀阀感温部与外界的空气，要使用隔热材料包住膨胀阀感温部。
（7）冷凝器的安装：a、冷凝器是热交换器，在构造上和材质上有许多精细脆弱部份（尤其是散热件），使用时要充分注意，不要让它跌落，

碰撞或刮伤；b、关于安装位置，要考虑配管及托架，调节好前后，上下，左右的位置，先不要上紧，待入口出口的配管弄好后再上紧固定。

1）在安装作业开始前，先将汽车电池的负极除下（2）不可除下不能动的零件，如：刹车管，油管，油压管等等；
（3）可以取出并更换的零件是：空气过滤网、散热器、探视盒、托架等；
（4）安装汽车零件时，要检查零件之间的缝隙，不要让它们按触或接近，要保持原来的位置；
（5）汽车空调配管面安装前，必须装上保护帽；
（6）金属管或胶管配管时，接头或“O”型圈部要涂上压缩机油，上螺帽时要用扭矩扳手。
螺栓、螺帽配管连接的安装，用下表的扭矩。
C、空调零部件安装作业的要点，在这里只注意一般的事项：
（1）曲柄滑轮，空转滑轮的安装：a、滑轮的安装面要检查，除去防锈油的垃圾，无伤痕；b、检查皮带槽，安装固定轮时要用规定的扭矩。
（2）压缩机支架的安装：a、检查机侧的安装孔，以及表面是否有伤痕，铁，异物，清除干净后再安装；b、固定螺栓要使用指定的高强度，带
弹簧垫圈的，机架安装固定时各螺栓要用规定的扭矩上紧。
（3）压缩机的安装：a、配管前不要将护盖除下，因为里面封入有气体，要慢慢打开护盖；b、压缩机的配管（吸入，排出）连接口的方向考虑
好，决定位置，用指定的螺栓安装。
（4）V型皮带的安装，调整：a、V型皮带安装后，调整张紧轮调节螺栓，或者（压缩机的）滑动臂调节螺栓，皮带的张度注意以下的项目：根
据各种车种的不同的规定传值，用指定的皮带张皮计来计定；b、在安装或检测时要知道新皮带以及作用中的皮带张力是不同的。同时也要记得
各滑轮的配置，组装以及轴距的不同，皮带的张力也不同。
（5）储液干燥器的安装：a、配管的要注意，IN各OUT的位置。“IN”标记是指入口侧，它连接冷凝器的配管。要是接反了，会造成空调器不良
运转，损坏机器；b、在指定的储液干燥器的固定位置，慢慢上紧固定。固定螺栓上不紧将会因为振动损坏管道；c、储液干燥器的出入口胶栓
在配管前不要除下，以免空气的水份进入而使它
（6）蒸发器的安装：a、蒸发器设定在控制板下的车辆侧零部件（控制线路，控制电缆）安放在较多的地方，安放时不可碰损这些零部件；b、
排水管的插入角度要考虑好以确保水能排出车外；
c、膨胀阀感温部与蒸发器出口管用感温筒长子固定。为了隔断膨胀阀感温部与外界的空气，要使用隔热材料包住膨胀阀感温部。
（7）冷凝器的安装：a、冷凝器是热交换器，在构造上和材质上有许多精细脆弱部份（尤其是散热件），使用时要充分注意，不要让它跌落，
碰撞或刮伤；b、关于安装位置，要考虑配管及托架，调节好前后，上下，左右的位置，先不要上紧，待入口出口的配管弄好后再上紧固定。

一. 首先要看下是什么发动机，然后再装配套的压缩机支架，把压缩机装上去。二. 再装好蒸发箱（根据司机本人要求装原装的的还是改装的）原装的好看但是出风小。改装的就是难看点但是风比较大三. 把散热板装上去，还有过滤瓶。四. 压管，先量好各管的长度，再根据角度看装弯头还是直头比较好五. 接管，5分管从压缩机到蒸发箱。3分管蒸发箱到过滤瓶。