一、什么是汽车大修
所谓的汽车大修是指新车或经大修后的汽车在行驶一定程或时间后,经检测诊断技术鉴定,用修理或换汽车零部件的方法,完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理的统称。
、什么情况下汽车才需要大修?
汽车在行驶程接近大修期限时要进行技术鉴定,以评定汽车是否需要大修。如果认为汽车仍可继续使用,应规定继续行驶的程,到时再进行鉴定。定期进行技术鉴定可以避免提前或延误大修。汽车是否要大修应以多数总成的技术状况为依据。如果多数总成技术状况尚,则可大修个别磨损严重的总成。
例如发动大修,由于发动内部零件的严重磨损、老化,动力性能会明显下降,此时就需要给发动大修换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。国产车一般行驶10万公右要大修,进口车一般要行驶10万公以上才大修。经大修之后,发动性能可恢复到先前的90%以上。
三、汽车大修有哪些方法?
1、就车修理法:
在修理程中除换报废的零件,原车的零件总成经修理后装回原车。
2、总成互换修理法:
除车架客车厢应就原件修理,其余已损的总成均可换用。换下的旧总成另安修理。采用总成互换修理法较采用就车修理法可缩短汽车在厂停修时间,强生产的计划性。但工厂只有在修理辆次较多、车型比较单纯并储备有备用总成的情况下,才能采取这种方法。
四、汽车大修都修些什么?
汽车大修现在主要分三种,一种是大修发动,一种是大修变速器,还有一种是大修大梁(悬架)
1、大修汽车发动
换发动内部主要零部件。主要包括曲轴.活塞.连杆.缸套.气门组件.活塞环.大小瓦等。 例如发动烧油冒蓝烟动力下降时就该大修。
2、汽车大修发动的项目
换活塞连杆、气门气门座圈、曲轴瓦连杆瓦、活塞环、正时皮带(有些车为正时链就不需要换)、发动大修包(包含所有的垫片、油封、气门油封、气缸垫、油底壳垫、曲轴头油封,但不包括曲轴后油封)、曲轴后油封、变速箱前油封(因不换此油封需抬变速箱,如果大修时尽可能换,否则发现漏油情况再换就谓的增维修费用,反正也不贵,几十块钱一个)、清理发动水道、清理水箱,换油及滤清器,别的就没有。
3、汽车变速器大修
换变速器内部主要零部件。齿轮、齿轮油泵、轴承、密封圈、锁销等等。
4、汽车大梁大修
大梁大修是出现碰撞或年久发生断裂时才需要大修,一般都需要上大梁校正台,进行大梁校正。
、汽车大修后的注意事项
汽车大修后是新车一样需要磨合的主要有以下几点建议:
1、发动转速不要太,最不要超3000转。
2、冷车动后最做一段热车的程,待水温有变化后再开始行驶,一般在5分钟右就可以。
3、必须按车型的载重规定载重,最不要超规定载重量的70%为。
4、尽量避免急油、急刹车。因为急刹车对新的发动冲击损伤很大,特别是在急油的情况下会严重影响发动各新配件的磨合,直接影响配件之间的配合间隙。
5、行车中应提前处理情况突发情况,要减速行驶保持匀速行驶。时速保持在50-80公小时,但也不要长期低速行驶,行驶中要注意挡位的变化,不要长期固定在一个挡位行驶。
6、最后,建议在磨合期走完之后要尽快换油。
总结
汽车大修一次工料费用颇大,往往达到汽车购置费用的四分之一甚至三分之一。而且大修后的汽车性能不可能完全恢复到新车水平。因此,汽车大修次数多,在技术上经济上是不合理的。目前美国、日本西欧一些国家,大多不进行汽车大修,只对总成进行换或大修。苏联规定每辆汽车只大修一次。所以我们可以看出汽车大修多对汽车不,别说大修,其实小修多也不。
汽车维修包括汽车大修和汽车小修,汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法,恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指:用更换或修理个别零件的方法,保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。