为什么那么多人喜欢大众高尔夫，

1. 高尔夫是欧洲品牌汽车中唯一有资格跟丰田花冠和本田思域比历史比口碑的车型

2. 高尔夫是大众赖以发家的车型，大众的套娃车型除了平台不同基本都是以高尔夫为蓝本（网上那个经典的高尔夫拉长，压扁，加宽，加尾巴。。。就变成另一车型并不是纯笑话！大众就是这么干的

3. 在中国市场大众最用心造的一款车就只有高尔夫（这个是最真实的原因）

最后给你讲讲最真实的德国大众吧，看看它在中国干了什么：

      我国从80年代初期对于民族汽车工业就开始了“市场换技术”的策略，当初第一个走进来的就是德国大众，但是30年过去了，我们换来了什么技术呢？当年红旗品牌被大众有意无意的设置障碍，上海（上海牌汽车）更是直接在上海大众被大众公司直接否决（50年代就驰名中国的上海牌汽车在大众的阻挡下于1991年退出历史舞台），1991年一汽大众的成立没有帮助一汽集团重新生产大红旗（这也是我国几代汽车人的梦想），到最后还让一汽集团不得不另外花钱借用美国林肯的底盘生产大红旗。可以说大众汽车从根本上就没有给过中国自主品牌任何机会，只有阻碍！经过多年的软磨硬泡，2000年大众拿出了老掉牙的奥迪100平台来忽悠中国人制造出了所谓的“民族汽车”---红旗明仕和世纪之星! 但是我们得到技术了吗？答案是没有，除了那个老掉牙已经淘汰许多年的奥迪100平台，大众在发动机技术上根本没有给一汽任何帮助，最后名士和世纪之星架在老掉牙的平台上使用的却是日产提供的比较先进的2.0V6发动机，而丰田则将旗下皇冠的平台技术提供给一汽帮助一汽制造出了红旗H3，马自达汽车贡献出马自达6的平台技术提供给奔腾B50，B70等等，我不相信日本厂商会无条件支持中国民族汽车工业发展，但是相对这些大家天天喊抵制的日本车企，看看德国大众30年来除了在中国市场上赚出了他那含金量不高的销量以外，为中国自主汽车工业做出过什么贡献呢----没有任何贡献，暂且意淫日本人可能有自己的考虑和心怀鬼胎，但是我们毕竟得到了部分技术----就好像早期自主品牌大量甚至全部使用的三菱发动机，而现在，自主品牌的自主发动机技术哪个不是从当年那款三菱发动机得来的！！就算是美国人，也慷慨大方的拿出他们的很多平台技术提供给中国，而中国民族汽车工业从日本和美国那里得来的技术提升了自身的实力，但是在这个过程中，我们看不到任何德国车企的任何帮助，却竟然还赚来了神车的名号，仅从这个角度来看，谁是君子谁是小人一目了然！！！
最后说一下所谓的“爱国人士”抵制日货的情况：要真爱国就干脆直接买自主品牌的国产车，也别假装爱国不买日系而买德系了-----那你这是爱的哪一门子的国啊，爱德国吗？。扭扭咧咧的购车情结没有帮助自主品牌车，却成全了不地道的大众汽车，真是中国人的悲哀！

首先大众车可靠，又沾了GTI的光。当然高尔夫本身也是一款很好的车。（现在DSG和低速熄火好像缠绕着大众）

因为大众只有一款车，就是高尔夫。
其他车都是高尔夫的加长，加高，加宽，或者缩短

他代表的活力，年轻，低调，沉稳。 自1974年出来的第一代高尔夫到今天已经是6代的进化。从动力，操控，油耗都是非常的完美的一款车。所以就有一批批忠实的顾客在等高尔夫。

高尔夫作为一款经典的两厢车系 ，记载了大众的春秋大史！在两厢车里面 高尔夫算是元老级别 乃至于后面很多车都是它的衍生车系...作为这么一款经典的A级车系，它身上承载着运动与实用，在同级车是非常难能可贵的！还有一点就是它比较便宜！性价比非常高！因此受欢迎！