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汽缸中的温度自然是很高的，然而只有汽缸燃烧空间和活塞顶接触到真实的火焰温度。活塞环在具有速度不断变换和反向运动的情况下对套壁施加大小不一的压力。在精心控制下通过喷油器或注油枪送入机械润滑油来为汽缸套壁和活塞环供油。在某些设计中，给油是定时的，这样油只会喷到活塞环带上，以确保最充分的润滑效果。

环和衬套以及环和活塞槽之间的油膜并不仅仅是必不可少的燃烧副产物的润滑剂。这些副产物中有些是酸性的，特别是当残余燃料被应用时会导致腐蚀环境产生，这会急剧加速磨损率。而且漆质和碳质的沉淀会在环带上形成，这会妨碍活塞环的正常运转。为了抵消这种不良的后果，汽缸油通常含有高碱性配比的添加剂。其碱性中和了酸性环境，其去污成分清洁了环和槽。

汽缸里的温度普遍很高，所以只有通过燃烧气缸空间，拧紧阀门，才能只知道实际的火焰温度。活塞环通过在衬壁里变换的压力来进行高速运动，改变运动方向。气缸和活塞的用油都是通过机械注油机，注射器供养的。而且有些设计有时控设置，所以可以确保在石油仅能冲击到活塞圈的情况下，可以充分润滑。
第一段，你先看，你弄的都没分开词语，好麻烦啊，下一段我在弄

缸内温度自然很高，虽然只气缸燃烧空间的活塞冠进行实际的火焰温度。活塞ringsexert不同压力对衬砌墙的快速改变的速度和运动方向反转的条件下。石油供给气缸衬套壁的机械lubricatorsgiving一，控制供油的活塞环，通过喷射器或刺。并在设计它是定时使石油冲击只在活塞环带，从而保证最有效的润滑。oilbetween环的薄膜和衬垫和环及thepiston凹槽之间不仅是必不可少的燃烧产物的润滑。有些是酸性的，特别是如果剩余燃料被使用，会使腐蚀条件下的磨损率，促进重。同时，在环形带干扰的环lacquerand碳质沉积形成正确的操作。为了抵消这些不良effectscylinder油通常包含制定给予高度ofalkalinity添加剂。碱中和酸的条件和去污清洁环槽。

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