用过爱温无水冷却液前后的区别？

2025-02-13 10:40:40

推荐回答（4个）

回答1：

含水冷却液的缺陷和危害
水具有良好的热传导性，会将发动机的热量传导出去，这是众人皆知的，但由于水的冰点高，于0℃结冰，沸点低，在100℃“开锅”。结冰会冻坏缸体；“开锅”会使发动机过热，直至造成瘫痪。当发动机温度达到 80 ℃ 以上时缸壁就开始产生水蒸气、水泡，爱温NPG+冷却液是一种全天候的无水冷却液，在各种自然条件下都可以使用。它彻底解决了汽油及柴油发动机因过热而沸腾的老大难问题。另外水在电解质作用下发生电化腐蚀及产生水垢、蒸发、气蚀，逐渐的侵蚀缸体、水箱及橡胶件，就如同“蚁穴”，使您的爱车过早的损坏，缩短了使用寿命。水造成的这些现象和产生的危害却往往被人忽视。现在的防冻液主要由乙二醇（化学名称）与水配兑构成。其冰点为-30℃左右，仅仅解决了防冻，其它缺陷没有得到解决。在人体内乙二醇产物为羟基、乙酸和草酸，容易使人体内酸碱平衡失调，对肾产生破坏。在使用中还会随水蒸汽蒸发到空气中，更换时洒在地面上，给环境和空气造成污染，危害了人们的身心健康。这些危害在经济较发达的国家早已引起高度重视，如瑞士在1972年颁布了“瑞士毒物法”以后，瑞士禁止在超市、零部件商店公开销售乙二醇型冷却夜；在环保意识强的斯堪的纳维亚半岛地区，多年来一直使用丙二醇冷却液。产品的环保和节能
爱温NPG+冷却液主要由特制添加剂与丙二醇混和构成，在人身体内丙二醇新陈代谢产物为乳酸和丙酮酸，均为身体正常代谢产物对人体无害，属环保产品。

爱温 NPG+ 冷却液因其无水，彻底消除了含水冷却液因有水而造成的“开锅、气蚀、蒸发、水垢”等危害，从而消除了对缸体的腐蚀，提高了冷却系组成部件寿命近三倍之多，发动机寿命延长了一倍之多。节约了材料资源，该产品一次加入永久使用，减少了修理和您更换防冻液而浪费的时间和金钱。
爱温 NPG+ 冷却液能提升发动机动力，并节省汽车燃油。当您更换了爱温 NPG+ 冷却液后会有一个感觉：预热时间缩短，油门灵敏提速加快，发动机噪音变轻。这是因为该产品的物理性能所决定的。由于它的比热容小导热系数大，热传导性是水的数倍。泡沫倾向值小，及时传导出缸壁及燃烧室关键部位的热量，防止爆震发生。所以能快速平衡发动机低温和高温时工作温度，使其尽快进入最佳工作状态。使燃料中低挥发性组成部分更充分燃烧，故而提高了动力，降低了油耗，并减少了废气排放。事实上通过中国人民解放军总后勤部车辆装备检测试验中心的道路测试，以及广东、浙江、北京、上海对使用过爱温 NPG+ 冷却液的用户的追踪统计，2000cc排量以下轿车百公里油耗下降7%~9%；CO排放下降20%左右。

爱温 NPG+ 冷却液对于发动机的使用益处和特性

低凝点-40℃,不结冰耐严寒；缩短了发动机起动升至正常温度的时间，减少了废气污染；
高沸点191℃,彻底消除汽车“开锅”烦恼；实现了冷却系统无压力下的高温冷却；
一次加入，永久使用，无需更换；提高了动力，增加了扭矩，降低了油耗，减少了污染；
无水垢、无腐蚀、无蒸发，延长发动机使用寿命；延长了发动机冷却系部件的使用寿命，减少维修和更换；
除锈、除水垢，清洁发动机冷却系统；实践证明爱温 NPG+ 冷却液使用寿命超过80万公里，仍然有效。

这么好的产品，为什么汽车厂商不用呢？
一方面，汽车讲价，大多厂商实际上通过减少配置，变相降价；另一方面，这是美军解密产品，EVANS公司担心仿冒，不对外提供产品的相关技术数据，而汽车厂商不会使用没有技术参数的产品。

确实是一个好东西，就是价格太贵了。
爱温无水冷却液性能相当稳定，新车加注可保用80万公里。可节约油费和维修费用，还可以使汽车保值，同时，换新车时，取出来加在新车里可以继续使用。据专家估算，假设你的爱车加装爱温产品，3年大约可节约5000元

回答2：

爱温NPG+冷却液是一种全天候的无水冷却液，在各种自然条件下都可以使用。它彻底解决了汽油及柴油发动机因过热而沸腾的老大难问题。另外水在电解质作用下发生电化腐蚀及产生水垢、蒸发、气蚀，逐渐的侵蚀缸体、水箱及橡胶件，就如同“蚁穴”，使您的爱车过早的损坏，缩短了使用寿命。水造成的这些现象和产生的危害却往往被人忽视。
稳定温度到是可以的，压力低，对冷却系统管道接口长寿有好处还有就是不用考虑更换，代价就是不要碰撞。
挺好的，尤其是用在日系车上效果更明显，对发动机也有好处的。
效果确实不错，不仅能改善空调，还可以节省%10的油耗，冷却系统没压力没腐蚀，没压力，延长发动机的寿命，从而节省了维修的费用，一次加注，终身不用更换。

回答3：

我的是涡轮增压的车型，换了爱漫后悔了，每次开车几公里后车内温度就高很多，中控、主副驾驶的几个出风口的风量比之前要大得多，而且还热，把出风叶子打到最低，也是一样吹到手臂上，只要开车就必须开窗，否则很快就会有种窒息感，因为热气都往车内吹。这是换之前所没有的，用原厂的冷却液开高速几个小时都不会感觉不舒服，换了爱漫就差别非常明显，不开车窗受不了，如果开这样开着窗跑高速，不知道会有什么后果。

回答4：

发动机冷却液的功能是将发动机运转产生的多余热量传导至水箱，由水箱叶片与风扇散热。
所以冷却液的要求是大比热容，较快的热传导速度和良好的流动性。水是比热容最大的液体，没有之一，热传导速度与流动性都非常好。
为了解决水冬季结冰与夏季开锅的问题，掺入乙二醇降低冰点提高沸点，就是现在汽车常用的冷却液。
无水冷却液的比热容小，传导热量过程中温差变化大。优点是冬夏天水箱热得快，缺点是发动机速度一快就进入高温区，导致发动机舱整体温度升高，风扇寿命短。
无水冷却液在赛车及特种车辆领域表现较好，发动机高负载甚至超载运转时还能保持高温散热不开锅，车辆不至于趴窝。缺点当然是动力系统整体寿命缩短，这在赛车和特种车辆领域不是问题（它们本身从车辆到发动机设计使用寿命都短）。
在民用车领域，无水冷却液低比热容的危害就比较突出，夏天高温或者跑高速时发动机会长期处于超出设计运行温度的状态，更容易烧机油，影响动力系统的寿命。

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