当然双缸的好，但是踏板车双缸的很少，世界上也没几款，都是超大排量的。比如吉雷拉800、国产的光阳700、德国宝马650和600、铃木天浪650、雅马哈TMAX500，本田银翼600，基本也就这几个啦!小排量踏板没法制双缸的，如果产125双缸踏板，起车很费力的，小排量双缸低转数时牵引力不好，就体现不出机动灵活的特点了。多缸的特点是高速表现优秀。双缸踏板排量大，马力大，所以低转牵引力补上了。踏板设计理念就是不讲速度有多高，关键要加速好，要舒适灵活。如果你想买双缸踏板，那就准备十多万元吧!就是国产的光阳700踏板还11万呢!
同排量的单缸力量大，但是双缸的加速平稳，而且跑高速比单缸更顺畅。个人喜欢双缸踏板车，只是国内比较少见。
好像小踏板车没有双缸阿，也不符合小踏板的需求
大绵羊就有，
单缸好还是双缸各有特点吧，单缸会感觉比较爆，双缸比单缸比较平稳些，2缸有并双，V双，L双，双并列平稳这点最明显，但会给你一种不暴力的感觉，我喜好V双
但有一点单缸修起来比较容易，V双后一个缸散热不好，并双给人感觉有比较纯不暴力.基本是这样
单缸就好，双缸的车维修的话费用高 耗油啊
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