楼上说的很全面了，不过要容易记得话不妨就在脑子里模拟一个进汽的过程。
首先，蒸汽通过调门进入汽轮机。一般来说，调门不会全部开足，所有就存在一个节流损失。
之后，蒸汽进入动静叶做功，由于动静叶间不可能完美密封，总会有缝隙，蒸汽可能从这个缝隙中漏过去，所以存在一个级间损失或者叫漏汽损失。
由于蒸汽的温度一般来说是高于叶片和汽缸的，所以就会有一部分蒸汽变成水（很少的小水滴）。因为有过热度的存在，所以这部分很少，也就是所谓的湿汽损失。
还有，汽轮机在整个转动过程中不可避免的存在机械摩擦、叶片与蒸汽的相对运动摩擦（鼓风摩擦）等机械方面的损失。
最后也是最大的损失来自于没有完全做完功的排汽损失，就是说蒸汽在汽轮机里做完功后，进入凝汽器，变成水。这个过程放出的能量杯彻底浪费了。
1，节流损失
2，喷咀损失；表面不光滑 速度不同而分子磨擦。
3，动叶片损失；涡流损失 碰撞损失 磨擦损失 副流损失
4，余速损失
5，磨擦鼓风损失
6漏汽损失
7，湿汽损失
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