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飞机能飞出大气层吗?

2025-02-27 07:52:44

推荐回答（5个）

回答1：

飞机不能飞出大气层

飞机之所以可以起飞，空气才是关键因素，高空当中越往上的话，空气则越稀薄，而当飞机飞到相距海平面50千米-85千米的中间层时，这时候的大气层空气密度已经不能提供飞机所需的升力和发动机所需要的空气流量了。

当飞机无法从空气当中获得压强差的时候，它自然也就飞不上去了。

民航飞机通常来说都是喷气式的，喷气式的发动机需要氧气的燃烧产生动力，，越往上氧气含量越低，当飞机无法获得足够的氧气的时候，它产生的动力自然也会减弱，飞机的高度也就开始往下掉了。

扩展资料：

我国飞行高度的划分标准：

1、真航线角在0度至179度范围内，高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度由8900米至12500米，每隔600米为一个高度层；高度在12500米以上，每隔1200米为一个高度层。

2、真航线角在180度至359度范围内，高度由600米至8400米，每隔600米为一个高度层；高度由9200米至12200米，每隔600米为一个高度层；高度在13100米以上，每隔1200米为一个高度层。

3、飞行高度层应当根据标准大气压条件下假定海平面计算。真航线角应当从航线起点和转弯点量取。

4、飞行高度层应当根据飞行任务的性质、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等配备。

5、飞行员必须使用飞行高度层配备标准图，严格按照米制规定的对应英尺数飞行。具体在飞行时无须记忆是如何向上还是向下取整。

参考资料来源：百度百科—飞行高度

回答2：

【问题分析】按照飞行的高度限制，飞机分为普通飞机和航天飞机两类。并不是所有的飞机都不能飞出近地面大气和对流层。

【原因分析】一般而言，民航飞机（普通飞机）的飞行高度是五千米左右。之所以会有飞行极限是因为飞机的动力原理和构造所致。

首先，普通飞机的飞行原理一般为涡轮机驱动。这种驱动装置主要借助的是空气中的反推力，使得飞机上升。而到了高处，随着空气密度的降低，这种上升力已经无法抵消巨大的引力和自身的重力。所以飞机一旦上升到了一定的高度也就无法继续攀升了。简而言之，普通飞机依靠的是空气的升力，一旦空气这一要素变得薄弱，那么飞机的动力装置也就捉襟见肘了。而这些飞机是无法飞出大气层的。

而另外一类飞机，航天飞机，却能够飞出大气层。

这类飞机和火箭有许多相似的地方，它依靠的主要是气态燃料喷发出的推进力。

这些飞机和火箭一样具有飞出大气层的动力。一旦动机超过的一宇宙速度，那么就能够成功突破大气层的束缚。

回答3：

　　目前的航天飞机，由于受气动加热的时间短，表面覆盖氧化硅防热瓦即可达到满意的防热效果，但对空天飞机则远远不够。如果单靠增加防热层厚度来解决问题，则将使重量大大增加，而且防热层还不能被烧坏，否则会影响重复使用。一个较简单的解决办法是在机头、机翼前缘等局部高温区，使用传热效率特别高的吸热管来吸热，以便把热量转移到温度较低的部位。更好的办法是采用主动式冷却防热系统，也就是把机体结构与防热系统一体化，即把机体结构设计成夹层式或管道式，让推进剂在夹层内或管道内流动，使它吸走空气对结构外表面摩擦所生成的热量。

　　为了满足空天飞机的防热要求，目前正在研究用快速固化粉末冶金工艺制造纯度很高、质量很轻的耐高温合金。美国已研制出高速固化钛硼合金，它在高温下的强度可达到目前使用的钛合金在室温下的强度，这种合金适宜用来制造机身内层结构骨架。

　　机头与机翼等温度最高的部位，要求采用碳复合材料，这种复合材料表面有碳化硅涂层，重量轻，耐高温性能好。此外，还需要研究金属基复合材料，例如碳化硅纤维增强的钛复合材料等。这种材料应该兼有碳化硅的耐高温性能，又具有钛合金的高强度特性。

回答4：

不能的，非出去就是航天飞机了，但是可以短暂的非出

回答5：

那是不可能的

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