摩托车的主量孔与空气量孔和化油器的关系，它两个在化油器内吗

量孔在化油器内，空气量孔在化油器油道内。

简单的化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔和喷管，下部分有节气门等。中部的喷管一头进油口与浮子室的量孔相通，另一头出油口在喉管的咽喉处。

组成化油器油道、气道中的较多零部件，如主量孔、怠速量孔、主空气量孔、怠速空气量孔、主泡沫管等等都有内径很小的孔(内径在0.3～1.5mm之间)。

扩展资料

化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。

化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

参考资料来源：百度百科——化油器

主量孔是摩托车行驶时，主要向发动机供油的孔道，空气量孔是指混合气螺丝吧，主量孔拆下化油器浮子室即可看到，在化油器中间位置，上面就是主油针，空气量孔需要拆下混合气螺丝就看到了，它是调节空气与汽油比例的。

在摩托车化油器内的主要的量孔有两个，分别是怠速量孔和主量孔，两个量孔均装配有铜质的筒状的量孔螺钉，通过量孔所形成的喷油口控制化油器油雾的浓度，以改善化油器的混合比状态。

一般在打开化油器底壳后，观察化油器的上壳体的中间部位的两个相邻的铜质中空的螺钉就是它们了，正常状态下，主量孔要比怠速量孔大许多，有上下两部分组成，而怠速量孔均为单件状态，外形要小许多。

你问的是什么鸡巴玩意，一个是混合气量孔，一个是怠速量孔。你问的是什么鸡巴东西