QQ飞车漂移!!!- - - -后头哈有现实汽车漂移漂移分为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移
，cutting漂移（断位漂移）, 连飘，双喷，C式连
喷，D式连喷，LINK连喷, 点漂
QQ飞车双喷的方法和跑跑一样
指法如下：
⒈↑→+shift(同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
⒊→+shift (再漂一 )
⒋←↑ (第一次喷 +调车头)
⒌↑ (松一 才能实行第二次喷 )切忌.
我在QQ飞车里试了一下
绝对能喷出来
不过感觉没必要
跑跑里双喷是为了更快集气
但QQ飞车里这个特点并不明显
刚开始练可能有点难
提醒你一点
第二次漂移一定要在第一次结束的那一瞬间！！
！！
这是我为什么开始练的那两小时里没喷出来的根
本原因！！！
多看看视频
这非常非常重要！！
漂移只用到四个键（shift键，左键，上键，右键
）,虽然只用了四个键,但这四个按键所包含技术
则是非常博大精深的.现在多玩跑跑卡丁车专区告
诉你各种漂移技术,由浅入深带大家全面了解飘移
的技术．
最佳漂移 断位漂移 N20加速连飘 双喷 连喷 更多
...
最佳飘移
先以向左飘移为例．指法步骤其实非常简单，就
是三步．向右飘的只要把每一步左和右的方向变
相反的就行了.
1. ↑←shift 往左漂
2. ↑→ 拉回车头（其间，不松↑）
3. ↑ 喷火
但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的．为
了能够做到最佳飘移．下面来说明每一个步骤的
要点和注意事项!
第一步: 以向左飘移为例，首先将车头对准要飘
移的方向．按住↑←．
根据很多玩家的观察发现:先按方向然后再按shift
键，比先按shift键
再按方向键会积更多一些的气槽． 第二步:按下
shift键．这时候↑←键还是按住的．shift键不要
按太久，其力度是刚好能够成漂移，尽可能早地
放开．这样才不会使飘移消耗太多的速度． 第三
步:按下相反方向→键，（这时↑键还是一直按住
的）↑→按住一会儿扳回车头．注意二，三步的
衔接速度要快，在飘移过弯之后,马上按住相反方
向键一段时间．注意看地面两条轮胎印是都没有
重叠的．这也是为了不让飘移消耗太多的速度．
第四步:扳回车头之后，马上松开↑→．这时候马
上再按↑键并且按住，就可以喷出火来．经过观
察在最后一步或松开↑→之后的0.8到1.2秒之间
再按↑键也能喷出火来．
断位飘移
断位飘移与普通飘移的按键指法差不多，只是在
第二步扳回车头的时候多点了一下shift键而已．
还是以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和
右的方向变相反的就行了）
1. ↑←shift 往左漂
2. ↑→shift 拉回车头（其间，不松↑）
3. ↑ 喷火
断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，使得
一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，
转过的角度小，且在漂移过程中还能自由调整车
头角度，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂
后路线平行，多数应用在直角弯和直线道路上．
下面针对断位漂移的特点做四点说明:
1、在普通飘移第二步，按↑→时，多按一个shift
可以看到快速抽回车头
的动作．第二次shift键可以适当按久一点更利于
扳回车头. 2、注意喷火这步与第二步连接速度要
比较快，才可以喷出火来的，差不多
是在一松开上键之后，马上就要再按下去才能喷
出火来． 3、断位飘移的实际应用，例如城镇水
路的这一个直角弯道．后面类似这处
的直角弯道还有非常多．用断位飘移可以很快过
弯． 4、按↑→shift入弯之后，后面的路面比较
窄．这时在扳车身的时候，迅速
点一下shift键．就可以迅速调整车身．
N20加速连飘 N2O加速连续漂移是在使用加速过
后，在角度不大但较比较长的弯道上比较常使用
的，下面举例说明这种飘移的技巧．
※这里以向左过角度比较小且长度比较长的弯道
为例，车子靠近弯道边缘
但也不能太靠里面，不然就直接撞墙了．对准方
向之前，使用N20加速器，
上键保持不放． ※在感觉快要碰到弯道时，同时
按下“←”键和“shift”键，再按“→”键．注意衔接的
速度要快．接着有节奏地重复以上步骤，就可以
看到在加速状态中的连续小飘了．
双喷与连喷
二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一
步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键
的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘
移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向
变相反的就行了）
1. ↑←shift 往左漂
2. ↑→ 拉回车头
3. 松开↑键，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉
是先按←后按shift）
4. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按
↑后按→）
5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如
果再重复三，四两步．就是连喷．
在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概
允许的误差只在正负0.2秒左右．所以对手指协调
性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇
到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于
大家更好的纠正连喷中的错误操作．
PS：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号
．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之
后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就
可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下
键．
常见错误1:发生在第三步．在进行第一次普通飘
移的时候，↑→拉回车头的动作还未完成，就进
行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所
以
一定要等到第二步↑→ 拉回车头这个动作结束之
时，大概就是在飘移之
后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出
现那样的问题了．
其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间
就可以了，把原来按
向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，
不过最好先按←然后马上
按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角
度．更利于下一次的喷火．
( 注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要
把握得非常好，就是在即
将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上
按，如果太早按就会打滑，
慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连
喷．
注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致
接下来连喷无法继续．
即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上
，然后再按←shift．这样
虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下
面的←shift，↑时就不能
喷火了 )． 常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回
车头并形成喷射这里了．在执行完第
三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带
喷火的飘移了．也就是第
一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个
组合键要按住一会时间．
如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法
喷不出火了．只会出现类
似一个小飘移的动作．
常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是
在执行第四步↑→ 拉回
车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成!
所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这
一个动作的时候，要
掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的
时候，就要松开↑→键了．
再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了
最后，祝你学习跑跑连喷成功！
ㄗò.S.泪
很高兴为你解答
一.最佳化漂移
1.↑+→
2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好)
3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快)
4.↑(喷火)
(1-3步衔接必须要快)
二.双喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移]
2.←↑(回方向)
3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移]
4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火)
5.↑(第二次喷火)
(两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大)
三.连喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)
2.←↑(回方向)
3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)
4.↑+←(立刻回方向,且喷火)
5.→+Shift
6.↑+←
...反复做3,4步即可
最后↑
(连喷就是双喷的延续,双喷的反复) 现实汽车漂移!!!!- - - - - 拉手刹，以前见过一牛人是拿小卡车玩漂移，因为不装货物车头重后车身减轻很容易把车位甩起来，如果你如意可以试一试，比小车能更快找到感觉
一. Inertia-Drift松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式（适用于ＦＲ车种，适用于１２０度以上的大弯角）．操作程序如下：１．入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘．２．车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯．３．若只想小甩一下，可以不降档．二.Breaking-Drift踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方式（适用于ＦＲ车种，适用于９０度以上的弯角）．操作程序如下：１．入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移．２．猛切方向盘使车尾甩出．３．反打方向盘修正进弯角度．４．保持车速以滑行到可出弯的角度．５．配合方向盘，瞬时重踩油门出弯．三．Sidebreak-Drift拉手刹车使车尾甩出的过弯方式（适用于ＦＦ车种）操作程序如下：１．尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑．２．滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点．３．到达弯顶点时，几即大脚油门出弯．四．Straight-Drift入弯前的直线处，就开始甩尾的过弯方式（适用于ＦＲ车种，适用于狭窄之９０度弯）．操作程序如下：１．入弯前的直线上就开始切方向盘．２．车子开始滑行时，同时降档并保持油门深度．３．滑行入弯点后，方向盘同时反向修正．４．车头以朝向出弯口的姿势进入弯道．５．车头对到出弯口时，即大脚油门直进出弯．五．Power-Drift利用改装后驱车的大马力，大扭力，使车尾甩出的过弯方式（适用于ＦＲ，ＲＲ车种）．操作程序如下：１．进弯前减速并降档，放油门并小切方向盘．２．进弯后大脚油门，驱动轮会应马力抬大而抓不住地面，而让车尾甩出．３．此时用油门控制转向程度，油门愈重，转向角度愈多，车头对到出弯点后，再顺顺地出弯．六．Shift-Drift利用降档使车身重心转移，并让车尾甩出的过洼方式．操作程序如下：１．进弯前略微提升车速，进弯时切方向盘，然后踩刹车并同时降档．２．此时车辆重心前移，车尾会突然向外甩出．３．松开刹车并大脚油门出弯．
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