雅典帕特雷跨海大桥简介,以及每个桥墩的大小，越详细越好

雅典帕特雷里翁-安提里翁大桥（Rio–Antirrio bridge），又称Charilaos Trikoupis大桥，是希腊的一座跨越科林斯湾的桥梁。将希腊大陆西部的安提里翁与伯罗奔尼撒半岛西北上帕特雷附近的里翁连接起来。

• 技术数据
  

大桥全长2,880.4米，其中跨海的主桥长2,252米，从里翁方向的引桥长392米，从安提里翁方向的引桥长239米。主桥有四座桥墩，边缘的桥墩到引桥间的距离为286米，桥墩之间的距离为560米。里翁-安提里翁大桥是世界上第二长的斜拉挢。

每座桥墩在海面以上的高度为160米，水下的高度达65米。每个桥墩位于一直径为90米的地基上，每个地基有200根长达30米的钢柱插入海底组成。由于大桥位于强地震区上，在建筑施工时为了保障高度的桥梁安全性采取了非常费力的措施。按照设计强度达七级的地震以及桥墩之间距离错位两米均不应该导致桥梁受破坏。此外总登记吨位达18万吨的油轮的碰撞和风速达250千米每小时的大风也不应该造成破坏。

里翁-安提里翁大桥的伸缩缝是目前类似桥梁中最大的。在其最高处桥面宽27.2米，厚2.82米，离海面的高度为52米，这样即使大船也能够通过。

• 地理位置

希腊东部的大陆地区交通良好，但是人口比较稀少的西北缺乏大的公路和铁路连接。1990年代末希腊开始了两个大的高速公路项目来改善西北部的交通。其一是东西向的2号高速公路。它将伊庇鲁斯与马其顿和色雷斯连接，这条公路基本已经完成。另一条是南北向的5号高速公路。里翁-安提里翁大桥是2号高速公路的一部分。

里翁位于帕特雷东部，1998年称为城市。帕特雷大学的校园位于这里。除高速公路外当地还有一座窄轨火车站，目前正在建造的宽轨铁路也将在这里有一座火车站。

安提里翁的重要性远远没有里翁那么大，它向来是去往伯罗奔尼撒的渡船的港口。

• 桥梁使用
  

自2004年8月7日通车起，桥面上有四股机动车道，行车时间为五分钟。轿车需要交付11.20欧元，客车约60欧元。到2039年为止建筑公司可以收费，此后大桥属于希腊国家。行人和自行车使用大桥不需交费。

在大桥建成之间要越过科林斯湾只能使用渡船。大桥建成后渡船船主获得补偿，但是继续运行。渡船的收费是大桥的一半，在船上可以非常好地看桥。

• 建桥历程

1998年7月19日奠基，2004年6月最后两个桥墩连接，整个建筑的建造费为7.71亿欧元。  

2004年8月7至8日通过一个盛大仪式和焰火晚会大桥正式启用。在仪式上希腊国家足球队教练奥托·雷哈格尔、波兰奥林匹克金牌选手Irina Szewinska和希腊奥林匹克足球队教练Stratos Apostolakis持奥林匹克火炬跑过大桥。8月12日大桥正式通车。

• 工程荣誉

2006年国际桥梁及结构工程协会杰出结构大奖。

• 钢索故障

2005年1月28日在9级狂风和雷雨中有一根钢筋起火断裂，大桥因此停用。2月1日每方向一车道恢复通车，这个状态维持到断裂的钢筋被修复。目前大桥恢复了四车道使用。