汽轮机在加负荷为什么转速保持不变？详细…

当发电机输出一定功率运行在某一状态，发电机的动力得到增加，转速要上升，转子磁极与定子旋转磁场之间的角度增加。

转子的永久磁钢的作用和有刷电机所用的永久磁钢作用相类似，都是在电机气隙中建立足够的磁场，其不同之处在于无刷直流电机中的永久磁钢装在转子上面，而有刷电机的磁钢装在定子上面。

如果电动机功率选得过大就会出现“大马拉小车”现象，其输出机械功率不能得到充分利用，功率因数和效率都不高，不但对用户和电网不利。而且还会造成电能浪费。

扩展资料：

无论是柴油发电机还是汽油发电机，都是各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。

将无刷同步交流发电机与动力机曲轴同轴安装，就可以利用动力机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。

参考资料来源：百度百科--发电机

参考资料来源：百度百科--电机转子

汽轮发电机，汽轮机的进气量变化，汽轮机转速三千转维持不变。这是发生在发电机与电网并联运行时，当发电机输出一定功率运行在某一状态，这时增加汽轮机的进气量，发电机的动力得到增加，转速要上升，转子磁极与定子旋转磁场之间的角度增加（功角增加），它的输出功率就增加了，阻力也增加了，重新达到新的平衡，这时，转速不变，输出功率增加了。
从物理的角度讲，这个过程几乎是瞬间完成的（因为电的速度是300000公里/秒），我们看不出它的微观变化，实际上在进气量增加时，转子的角速度是增加了一点，同时定子绕组电压也增加了一点，输出电流增加，阻力矩增加---平衡了进气量的增加，速度没有变，只是比原来增加了一点角度；同时，输出电流的增加，电枢反应增大，电压几乎不变。这就是变化的过程。

在增加进汽量的瞬间，汽机转子带动发电机转子有转速上升的趋势，那么就出现转子与定子之间的相对运动速度增加。在励磁系统稳定的情况下，定子上感应的电流就增加，这时就已经实现了有功功率的增加了。同时，由于定子上的感应电流增加，那么该感应电流产生的磁场也就增加，也就是说，转子与定子间的磁通密度增加了。由于该磁场具有阻碍转子转动的趋势，那么我们可以看到，在转子仍然恢复到3000转/分钟的时候，发电机的有功功率仍然是较先前增加了的。

因为发电机与外界电网并列运行，增减汽轮机进汽量时反应的是发电机有功，而转速跟随电网频率