直升机的机翼产生升力原理是和电风扇类似的。
利用了伯努利方程中压强和流速的关系，流速大的地方压强小，由于螺旋桨上下表面的压力差，把飞机托上了天。
问题1 直升机的旋翼也是伯努利方程 电扇也是
问题2 伯努利方程中总压既静压和动压的和是常数 动压是空气密度乘速度的平方的一半 机翼上表面有弯度使得上表面的空气流速更快从而是动压更大由于总压不变所以上表面的静压就小了 这样上下表面便产生了压力差更准确的说是静压差从而产生了升力.
直升机的旋翼上表面和下表面也因此有了压力差产生了拉力和飞机的螺旋桨一样
绝大多数人都会想到伯努利原理，但事实上，让飞机的翅膀与飞机呈一定角度，这个角度才是让飞机飞起来的最主要升力，这就是根据鸟类的外形得到的灵感，这个和伯努利没半毛钱关系。
扯淡，来自上下压力差，只要有速度差，根据伯努利方程就有压力差，就有升力
飞机升力的产生原理过程
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