水泵过载是什么原因？

1、选型问题：

水泵的扬程富余太多，在设计流量、扬程以外状态下运转如果在选型时参数不正确，使水泵的扬程富余太多，致使水泵的工况点右移，流量增大，可能使电机负荷过大，超过电机的额定电流。

解决的办法应调节水泵的扬程，减少水泵的富余扬程。这就要通过详细的计算，在合理留有余量后去掉多余扬程。

2、水泵厂家生产时质量问题：

泵轴弯曲或转子各部径向跳动过大，回转体与壳体接触泵轴旋转过程中，泵轴或其轴套与导叶套磨擦，叶轮与密封环磨擦，造成运转负荷过大。

解决办法是将泵返厂，将泵解体后对水泵轴及转子径向跳动进行检查，如果是轴弯那么对轴进行较直，如果转子径向跳动过大，那么对产生跳动的零件进行处理，直至达到设计要求的跳动为止。

3、平衡盘倾斜太大：

这主要是平衡盘轴向跳动太大，水泵在运转时，平衡盘的局部经常与平衡板磨擦，因而增加电动机的功率。

解决的办法必须更换合格的平衡盘，使平衡盘的轴向跳动达到设计的要求，可以现场更换。

4、叶轮间距不均水泵装配质量不好：

多级离心水泵各级叶轮间距不均，结果使个别叶轮与中段或密封环磨擦，使电动机负荷增大。在水泵返厂检修时，如发现个别叶轮磨损严重时，那就是装配时叶轮间距不好的缘故。所以我们必须保证装配质量，在正式组装前，必须把叶轮和轴进行一次预装配，检查和调整其间距，保证间距值在设计要求范围内，保证装配质量。

扩展资料

水泵在长期运行过程中，常会出现水泵轴承架轴承室磨损、轴承位磨损、泵体裂纹破裂、水泵气蚀、冲刷磨损等。

出现上述问题后，企业传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。

当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工。

既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。

参考资料来源：百度百科-水泵

处理方法如下所示:

1、采用机械式自动调压旁通阀

旁通阀安装在罗茨真空泵的出口和入口之间的旁通管路上。

此阀控制泵出入口之间的压差不超过额定值。

当压差达到额定值时，阀门靠压差作用自动打开，使罗茨真空泵出口和入口相通，使出入口之间的压差迅速降低，这时罗茨真空泵在几乎无压差的负荷下工作。

当压差低于额定值时，阀自动关闭，气体通过罗茨真空泵内由前级泵抽走。

带有旁通溢流阀的罗茨真空泵可以与前级泵同时启动，使机组操作简单方便。

2、采用液力联轴器

采用液力联轴器也能防止泵的过载现象发生，使泵可以在高压差下工作。

液力联轴器安装在泵和电动机之间。

在正常工作状态下，液力联轴器由电动机端向泵传递额定力矩。

罗茨真空泵的最大压差由液力联轴器所传递的最大转矩来决定，而液力联轴器可传递的最大转矩由其中的液体量来调节。

当泵在高压差下工作或与前级泵同时启动时，在液体联轴器内部产生了转速差即滑动，只传递一定的力矩，使泵减速工作。

随着抽气的进行，气体负荷减小，罗茨真空泵逐渐加速至额定转速。

3、采用真空电气元件控制泵入口压力

在罗茨真空泵的入口管路处安置真空膜盒继电器或电接点真空压力表等压力敏感元件。

真空系统启动后，当罗茨真空泵入口处压力低于给定值（泵允许启动压力）时，压力敏感元件发出信号，经电气控制系统开启罗茨真空泵（如真空系统中装有罗茨真空泵旁通管路，则同时关闭旁通管路阀门）。

若泵入口压力高于规定值时，则自动关闭罗茨真空泵（或同时打开泵旁通管路阀门），从而保证了罗茨真空泵的可靠运转。

扩展资料:

水泵过载的原因:

1、如在泵安装时，不能按安装使用说明书正确安装，致使泵产生振动，使泵内机械密封端面贴合不够好，或使端面打开产生故障，使密封泄漏。

2、不锈钢多级离心泵运行时由于排气不充分或其他原因使密封腔内存有气体，运行时在密封腔内压的作用下，使摩擦副瞬间托开造成密封漏水故障。

3、循环系统清洗不干净或过滤不清洁、水质差、有异物、淤泥等，使摩擦面磨损严重也可造成故障。

4、另外在不锈钢多级离心泵运行时由于突然的压力波动，产生脉冲压力或频繁的启动都可能使传动部位，防转部位的薄弱环节产生破坏，造成机械密封故障。

参考资料来源:中国知网-循环水泵过载问题分析

我知道的有这俩点，
一：液体比重较大。
二：实际扬程低于标准扬程。
三：水泵卡死，或者托叶。
然后就是看你电源有没有问题了。

你所需的量大于可以承受的量，扬程和流量都比你所选的水泵要大