VTEC离世界上最先进技术差圆了，VTEC有名是因为本田的年轻化策略，法拉力早就有这种技术了，只不过没有象本田那样宣传而已，另外宝马的DOUBLE VANOS系统更是在技术完善程度上优于VTEC。说白了本田VTEC出名根源就在于一辆S2000，从一颗自然进气的2升4缸发动机上榨出250匹马力，并发明了升马力这个概念，并自号世界上升马力最高的量产发动机，法拉力F430升马力才110多匹，弄的好象本田发动机科技多高超一样。其实这只是菜鸟才会有的想法，其它的车厂并不是不能创造更高的升马力，只不过他们认为造一个没有扭力马力只在7，8千转才出现的发动机是很愚蠢的事情。毕竟没有人会一天到头把转速拉到7，8千转。（但从这个角度来看，不能不让人佩服它的商业嗅觉和灵感，正是好钢用在刀刃上）。不是说能制造出2升4缸250匹马力的发动机就能制造出4升8缸500匹马力的发动机，6升12缸750匹马力的发动机。VTEC只能成熟使用在低排量的发动机上（至少是现在）是无庸质疑的。
不是最先进的 顶多算是个不错
不是最先进的技术,
民用级别，应该是比较先进的发动机技术了，但说是世界上最先进。。。。。。
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