GTR 32和三菱lancer evolution那个比较厉害啊？各有什么特点？

楼上的回答令人无语..楼主问的是GTR32和三菱Lancer Evolution比哪个厉害，而不是拿GTR35和三菱lancer evolution作比较！另外一楼回答完全错误，FC就是马自达RX-7，发动机是1.3升涡轮增压转子发动机！下面来对比一下GTR32和三菱EVO，GTR32的发动机为2.6升直列6缸涡轮增压发动机，最大马力为280马力，而三菱EVO从1代一直到9代的发动机完全一样，只是调校略有不同而已，发动机为2.0升直列4缸涡轮增压4G63发动机，最大马力为280马力，所以对比发动机，还是三菱EVO厉害，三菱EVO凭借2.0升直列4缸就达到了280马力！而GTR32却是2.6升直列6缸发动机，所以从其中的技术来看，在那个时候三菱当然要在日产之上！两车都采用了全时四轮驱动，跑直线加速的话两车成绩差不多，GTR可能要稍稍快那么一点点，如果跑上路或者多弯的路面，肯定是EVO快！EVO比GTR要轻，而且在弯道的表现非常不错，不过两车的特点不同也决定了两车不属于同一个类型的车，GTR在日本一般都是跑直线加速或上赛道去比赛，而EVO一般都是跑山路，或者比较复杂的道路，那个时候的EVO在WRC世界拉力锦标赛上是非常风光的，屡次获得冠军，所以两车可以说都是比较强大的！EVO的竞争对手始终只有一个，那就是斯巴鲁翼豹STI。而现在上市的GTR35无论从排量、发动机、马力还是价格上都注定和EVO不是一个级别的车！相差比较悬殊，就算比赛这两款车也不会被分在一个组别，一般比赛都是按排量来分组的！所以对比这两款车只能说都很厉害，各自在各自的级别中都是非常优秀的车。

楼上说的发动机技术有差距我就不愿意听了，r32的直列六缸双涡轮发动机在技术上是绝对在当时的日本的最顶端的，因为它最高可承受1300匹的改装，而且在91年澳洲东望坡大赛中马力很轻松的就到了650匹以上，把宝马m3跑的连吃尾气的资格都没有。你说的280匹，那是当时小鬼子国法律规定上日产车不能超过的马力上线，不能代表什么。楼主说的那两辆车拿来比的话，那公路上EVO会连r32的尾气都吃不到，山道的话，r32跑不过EVO。一个是研究专门跑山路的拉力赛，一个专门研究出来跑公路和赛车场的。

动力上当然是GT-R更好，但是过弯不行，因为车头太重了。但是R32已经是过时的车了，你在日本本土还有可能看到。

两款怎么拿来比?GTR是街神,街道和赛道强,EVO是山道强,在说,两辆相差130万,发动机差距那么大,怎么比