想买一辆自行车，纠结于公路车和山地车

不讲那些乱七八糟的专业术语，对于普通人来说是根本看不懂的。就从骑行体验来给你讲下区别和推荐。
首先要明确一件事，就是公路车并不是给普通人骑的，公路车又叫公路赛车，他的设计初衷以及现实中的作用，都是比赛用的，所以，骑行体验会很差，包括舒适感，操作性。
而很多人都被他的名字忽悠了，以为公路车的意思就是适合公路骑行的车，所以犹豫在城市里上班用平时游山玩水是不是应该选公路车？其实不是的，你知道很多喜欢川藏线去西藏的那些骑行爱好者，他们是绝不会骑公路车的，因为公路车不适合长时间骑行，甚至压根就不适合骑行。因为公路车在牺牲了材质的结实度和重量，甚至牺牲了避震器和软软的车座，一切都是为了提升速度，最大程度减轻车的重量和阻力。包括车把很窄很短，转弯很不灵活，操控性很低，都是为了最大化速度。
骑公路车的时候，它的车把低，座高，导致骑得时候从肩膀到腰部几乎是与地面平行，人是趴着骑车子的，这样的设计阻力非常小，方便腿使劲，再加上公路车用的材料都很轻，骑起来就感觉很轻，很容易使劲，起步也快，速度也快。然而公路车的缺点就很明显，就是不适合长时间骑，悠闲的骑，因为这种趴姿你骑个三四十分钟，就会腰酸背痛，手臂酸痛。
再看山地车，他的把高座低，骑得时候身体是斜着的，或者比较接近坐姿，这样就减少了腰的用力，手臂用力，所以更适合长时间骑。山地车的前叉，就是车把到轱辘中间的那个像叉子的部件，有液压避震器，这个东西保证你在城市里骑人行道，或者路上过个坑过个坎，都不会震到你，再加上山地车座用的是软垫，过坑屁股不疼。山地车的车把很宽很长，轮胎也很宽，这样转弯灵活度高，比如冬天冰雪路面，或者过坑的时候，左右转把来保持平衡时更容易。山地车的材料用的都很粗很结实，不必担心损坏，也能装各种配件，比如后座啊驼包啊什么的，而公路车是不能装配件的。
山地车的缺点也很明显，就是车比较重，不方便搬运，骑起来也感觉略微沉一些，车子重相应的惯性也更大，适合中速慢速骑，但是由于人体的体能限制，高速骑甚至飞速的话即便车子惯性再大，也会感觉累。
总结一下，公路车的特点就是快，速度为大，安全舒适什么的抛开，所以只有比赛用训练用。山地车特点就是慢，稳重，安全，舒服，悠哉。这里说的车子重，速度慢是相对于公路车来说的，和普通自行车比还是轻快的多。
最后我举个例子，公路车和山地车就好比汽车中的赛车和家用车，赛车更轻速度更快，更适合在平坦路上开。但是你会因为要走的地方都是平坦路，而去买一辆赛车么？（调皮）

看的出来，你是才入门的。

自行车。 首先，他是实用工具，不是摆着看的。所以在买车时，最重要的不是哪种外形好看。
而是，哪种车型能配合你的用途，和你们当地的路况。

一般建议先从山地车入门，不建议初学者直接上公路车。

公路车的用途太单一，只能在平路上跑，只能玩速度。
而且，对初学者来说，舒适性太差。

山地车的舒适性较好、实用性也很强，较适合入门。山地车的 装配形式很多。有适合跑平路、玩速度的；也有适合跑山路、玩技巧的；也有适合跑长途、看风景的。
而且，在这些用途之间变化，车架和传动、变速系统都可以通用，不需要换车 那么昂贵。
比如说：跑平路，用光胎、硬叉；跑山路，用齿胎、软叉；跑长途，用中性 耐磨胎、加托架。

等到你玩出自己的心得了，往你最喜欢的方向发展时，再选择最适合你的车型

你要出去逛，还是建议山地车。
公路车虽然好看但是用途单一，不适合长途、复杂路面等。
其实不管山地还是公路都有尺寸大小，你去买时老板会给你介绍适合你身高的车子，不用担心。

其实这样的情况主要是选入门级的公路，山地也是入门的。公路山地入门级差不多，没他们说的那么难受，只要不是长途，且骑马路较多，用公路也不错，骑着也挺舒服。
山地高级别的不适合公路，只能选入门的。
总之，其实差距不大，看喜好

公路车追求速度，骑行的时间不宜过长，超过40.50分钟就腰疼，操控性差，而且入门比山地车入门贵，车胎窄，需要高气压，要经常打气！易爆胎
山地车实用性强，车架宽，越野，骑行，比较好，只是比公路车速度慢了，建议首先看看山地车，我一开使也是想买公路车，但是查了查感觉还是山地车好点！
你要是想追求速度就买公路车