路基压实后的孔隙率n和压实系数K怎么计算啊？

对某路线（二级及以上等级公路），取其中一段进行分析，设其挖方数量为1000m3 ，其中松方为200 m3，普通土为600 m3，硬土为200 m3；填方数量为1200 m3；本断面挖方可利用数量为900 m3，其中松土100 m3，普通土600 m3，硬土200 m3；可调入本段的远运利用方量为200 m3天然方（按普通土计）。
对上面的数量，可做如下分析：
本桩利用方：100／1.23＋600／1.16＋200／1.09＝782 m3（压实方）
远运利用方：200／1.16＝172 m3（压实方）
借方：1200-782-172＝246 m3（压实方）
弃方：100 m3（天然方）
上面这些数量套用定额的情况如下：
挖方：按土质分类，分别套用相应的挖方定额，定额单位为天然密实方。
填方：定额单位为压实方。
其中利用方：
本桩利用：其挖已在“挖方”内计算，仅套用路基压实定额。
远运利用：计算其增运费用及套用路基压实定额。其挖已在“挖方”内计算。
借方：需计算其挖、装、运的费用。分别套用相应的挖方定额项目，并乘以换算系数，再加上路基压实费用。
弃方：只计算其天然密实方运输费用。其挖已在“挖方‘内计算。
在套用定额时，当以压实方为工程量，采用以天然密实方为定额单位时，可采用定额乘系数的方法，即当以压实方为工程量，采用以天然密实方为定额单位的定额时，将相应的定额乘以相应的系数。如上面的借方246m ，如套用装载机装土及自卸汽车运输土方定额时，则应将定额乘以相应的系数。如借土为普通土，则根据章说明，应分别乘以1.16及1.19的系数。"

"本桩号利用土、石方和远运利用土石方工程量计算，为了计算方便，土方工程一律综合为普通土进行调配，并采用普通土的定额填方压实系数，二级以上公路按1.16的系数计算，三、四级公路则按1.05的系数计算。石方按照石方压实系数计算，二级以上公路按0.92的系数计算；三、四级公路按0.84的系数计算。"��

"土的松土系数

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│ 松 土 系 数

土 质 类 别 ├──────┬──────

│ K1 │ K2

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砂土.亚砂土 │ 1.08-1.17 │ 1.01-1.03

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种植土.淤泥.淤泥质土 │ 1.20-1.30 │ 1.03-1.04

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亚粘土.潮湿黄土.砂石混碎石│ 1.14-1.28 │ 1.02-1.05

亚砂土混碎石.素填土 │ │

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老粘土.重亚粘土.砾石土干黄│ │

土.黄土混碎石.亚粘土混碎石│ 1.24-1.30 │ 1.04-1.07

压实素填土 │ │

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重粘土.粘土混碎石.卵石土 │ 1.26-1.32 │ 1.06-1.09

密实黄土.砂岩 │ │

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软泥岩 │ 1.33-1.37 │ 1.11-1.15

软质岩石.次硬质岩石 │ 1.30-1.45 │ 1.10-1.20

(爆破法开挖之石方) │ │

硬质岩石 │ 1.45-1.50 │ 1.20-1.30

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注:K1为最初松土系数,用来计算挖方工程量及装运车辆数用;

K2为最后松土系数,用来计算填方时需要的挖方工程量。