F1的方向盘其实就是把式的，转的角度跟车轮转的角度一样，是1：1，这样可以提高转弯的灵敏度。普通汽车的则好象是达到15：1（方向盘总圈数是5圈，打死一边方向，回2.5圈就正了），最早这么做我想应该是为了省力，力矩杠杆原理嘛，而且不容易出事故，因为万一你不小心动了方向盘，车轮也不会跑偏多少。
你是司机吗?你发现没有,当汽车转弯的时候,特别是在转大弯的时候,方向盘都转了好几圈,这样就大大减少了力度,我们都知道汽车转弯时都要用一定不等的力量.要是做成摩托车那样的把式,转弯时就要用很大的力度(汽车慢用的力就越大)就不可能你摩托车一样把弯转过来.
哈哈,偶乱说的
你可以想象一下,如果做成那样的话在转大弯时会很不方便.再加上做成那样的话直径会变短,相对会比较费力.而且转向也会变得不方便.
汽车太大了，做成摩托的把式的话，转弯会很不方便
这个问题很有创意……
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