由于高铁上方的供电线路存在电阻，输电时在导线上也有损耗，所以如果送电距离过长，将使得线路上损耗过大，高铁车上的电压降低，这是不经济的。所以高铁的供电是分区域的，沿着高铁线路沿线分段设置一个个变电站，将电网供电降压后送到高铁线路上。两个供电区域交界的地方不能将两个电源连接起来，否则会造成电源并联或者短路故障，所以在两个电源之间设置一段无电源段，高铁走出这个供电区域后，靠自己的惯性走一段路，再与另一个供电区域连接，此时列车上的电源消失，灯和电视等都停下来了。只有靠列车自己蓄电池直流供电的应急灯还可以照明。
火车的供电网分区域供电的，动车到了两个区域之间要换受电弓的，但不是一起换要不就会导致两个区域的电短路，所以这边区域的受电弓放下，那边受电弓升起，就会导致列车的速度下降，车厢的供电不足，但列车又有备用电源，所以不是所有灯全灭！
这就是所谓的过分相，分相区段接触网是没电的，列车只能靠自身的惯性冲过去。
亮的可能是消防灯 应急照明灯
忘了烧煤了
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