美国F-22战斗机将要装备多少架

F-22可能不算是最先进,最先进的有可能是俄国的S-37"金雕"战斗机. S-37（俄文C-37，现已正式定名为苏-47）“金雕”(Berkut)验证机于1980年开始研制，是苏霍伊设计局瞄准俄罗斯空军对新一代战斗机要求设计的，旨在赢得空军对这种新型前掠翼布局战斗机的广泛兴趣。1997年9月25日，在莫斯科茹科夫斯基空军基地由俄空军试飞员伊戈尔瓦金采夫驾驶S-37完成了首次试飞。截至2001年8月，该机已进行了4次试飞，并完成了一系列飞行任务，总共飞行次数已超过110次。1999年8月17日，第四届莫斯科航展期间，这只黑身白头的“金雕”首次公开亮相，令世人瞩目。S-37技术性能优越，可与美国的F-22战机相匹敌，被视为“21世纪的主力战斗机”。 在苏霍伊战斗机系列中，以“苏”字头命名的是实用的战斗机和攻击机，以“S”打头的是前掠或后掠翼布局的试验机或原型机。以“T”打头的则是三角翼布局的试验机或原型机。所以作为一种下一代战斗机技术试验机，S-37将对各种将用于未来苏霍伊系列战斗机上的新技术进行飞行试验验证。预计，该机将于2010年后装备部队，以取代现役的苏-27、苏-35和米格-29歼击机。 80年代期间，苏联西伯利亚科学院和中央空气流体动力研究院在米格-29和苏-27原型机上制造出2架前掠机翼的模型样机(设计方案为S-32，亦称S-37)，苏联航空专家经过近50年的研究，终于成功地解决了前掠翼飞机的“发散”问题。俄罗斯声称，他们的中央流体动力学研究院已经从理论上解决了前掠翼布局飞机的结构不安定性问题。目前正在用这架S-37进行前掠翼布局设计的实际飞行试验研究。通过理论和实践证明，在超声速飞行时采用前掠机翼是可行的，俄在S-37的机体结构采用了大量最先进复合材料，从而解决了前掠机翼承受大过载的技术难题。鉴于前掠翼战斗机的优越性明显，期望保持空中优势和争夺国际航空武器市场的俄罗斯自然不会放过研制这种战斗机的机会。 S-37是俄罗斯目前唯一的一种全隐身战斗机。它采用多种隐身措施，具备与美国F-22相似的隐身性能，能避开敌方的雷达探测。该机机身、机翼、鸭式翼和尾翼大量采用了复合材料制造(机体总重量的90％)，机体表面还涂有吸收雷达波涂料；武器置于机腹内部；为了减少红外辐射，飞机尾喷管两侧安装了一对倾斜的垂尾；进气道采用涂覆吸波材料的螺旋结构等。 S-37的尺寸与苏-27类似，但从气动布局看是为突出大迎角敏捷性而设计的，采用鸭式气动布局和串联三翼结构。目前，S-37验证机装有2台D-30F6涡喷发动机，最终将在定型机上装备2台先进的AL-41F涡扇发动机，并采用推力矢量喷管技术。由于S-37采用非传统的前掠翼战斗机布局，该机与常规布局的战斗机相比有两大优势。首先，前掠翼布局能保持该机在亚声速飞行时具有最好的气动性能；其次，前掠翼布局与推力矢量控制系统的综合使用，能使S-37在空战中保持绝对优势。该机在试飞中以90°迎角飞行；完成各种高难度机动动作，可对来袭的空中目标实施攻击。俄刊称，该机同美国最新研制的F-22战斗机一样具有超机动性能，甚至比F-22更加灵活。 S-37采用新型高性能发动机及先进的气动设计，达成了发动机不开加力可进行超声速持续飞行的要求，即具有超声速巡航性能。S-37在试飞中最大时速为2200千米/小时。S-37前掠战斗机的起降性能优于现役的战斗机，与后者相比，起降距离可缩短35％。该机可在短距跑道及简易跑道和高速公路上起降，使其有助于减小对机场的依赖，便于出击、疏散和转移，提高了战斗机的地面生存力、机动作战和快速反应能力，提高了空中截击、支援地面部队的作战能力。 采用前掠翼的S-37仍然由苏霍伊设计局投资，还没有得到军方的支持。然而，S-37受到苏霍伊设计局总设计师西蒙诺夫的宠爱和全力支持。西蒙诺夫正在把S-37用作未来战斗机而向俄罗斯空军大力兜售。俄罗斯的专家们认为，苏霍伊设计局可能会对目前的S-37作进一步改进，但是，要使之达到俄空军的要求，苏霍伊还将面临一定的困难，同时S-37还将面临与米格设计局设计的1.42战斗机的竞争,最重要的是俄罗斯空军最终是否有能力支持一种先进攻击机的发展经费。 主要机载设备 S-37将利用其机腹内部空间大的特点，装备了俄最新研制的航空武器火控系统及电子系统。与俄罗斯先进的苏-35、苏-37战斗机一样，S-37装备有新一代一体化航空电子设备，包括相控阵雷达和后视雷达。武器控制系统、新型瞄准器、多功能电子指示器和记录器、新型卫星导航和通信设备，空中信号数据处理、电子战系统、RLS攻击防御系统等。该机将装备全高度、全方向、全距离的武器系统。武器系统包括最新研制的空对空导弹和多种空对地武器，它既有空中截击能力，又能攻击敌方纵深处的地面和海上目标。其中最新研制的相控阵雷达，是一种X波段无源相控阵雷达，其方位扫瞄为正负60°，作用距离为165～245千米，具有多目标跟踪功能，能跟踪24个空中目标，并可同时攻击8个目标；能发现400千米以外的空中目标、200千米处的地面目标。 动力装置 目前装有2台D-30F6涡轮喷气发动机，单台推力15500公斤。最终将在定型机上装备2台先进的AL-41F涡扇发动机，并采用推力矢量喷管技术。 武器 机载武器包括R-77M(AA-12)、R-73M、K-74、KC-172、RVV-AE中、近、远程空空、空(面)导弹和各种精确制导炸弹等。其中R-73M红外制导空空导弹，系俄R-73的改进型，可实施全向攻击，具有发射后不用管及同时攻击多目标的能力。不仅能攻击飞行中的飞机，还可用于拦截中、远程空空导弹，射程可达160千米；KS-172系俄最新研制的远程空空导弹，最大射程为400千克，它与机载火控雷达匹配后，该机将具有先敌发现、先敌攻击的超视距攻击能力，可在敌防空火力圈外实施攻击。 尺寸数据 机长：22.6米转自铁血 http://www.tiexue.net/ 机高：6.4米 翼展：16.7米 重量 最大起飞重量：34000千克 正常起飞重量：25670千克 性能数据 标准耗油率：7.0千克/牛 最大飞行速度：1400千米/小时(海平面) 航程：3300千米 使用升限：18000米 最大过载：9g

最后的tail number是10-4195，目前现役的数量ACC是这么数的：
The F-22 inventory is 123 combat-coded, 27 training, 16 test, and 20 attrition reserve. There are currently 186 total.

在F-16.net的F-22 aircraft database里把“status”设置为“act”，然后在"Limit results to current situation"上打勾以后也可以得到一样的数字（目前的现役飞机），186。

损失的4架是：
91-4008 00-4013 00-4014 06-4125
然后：

91-001 91-002 91-005作为地面后勤教学用，91-005在外挂2油箱时吃了11.7G再起不能以后进了博物馆，还有之前机腹着地的02-4037，缺乏目前状况的信息。

F-22的地位目前看起来更多是过渡性的，空军目前计划的F-22替换时间几乎和海军的F/A-18E/F一样，当然其中先服役的会替换剩下的F-15。

F-22“猛禽”（英语：F-22 Raptor）是一种由美国洛克希德·马丁、波音和通用动力等公司联合为美国空军设计的重型隐身战斗机，主要任务是取得并确保战区的制空权。目前唯一现役的第五代战斗机。 它配备了AN/APG-77主动相控阵雷达、AIM-9X红外成像（IIR）空对空导弹、AIM-120C/D中程空对空导弹、二维F119-PW-100推力矢量引擎、先进整合航电与人机界面等。在设计上具备超音速巡航（不需使用加力燃烧室）、超视距作战、高机动性、对雷达与红外线隐身等特性。据估计其作战能力为F-15的二到四倍。

洛克希德马丁公司于冷战时期研制的F22战机是美军当时准备用以替代F15的主力战斗机,五角大楼原计划采购760架,但由于价格一路飙升(从最初的3500万美元涨至2.58亿美元),美军的采购数量也最终减至187架。这些战机全部交付后,又相继有两架坠毁,一架失踪,所以目前美国空军应该只有184架F22！

谢谢

望采纳！

　美国空军一共向洛克西德-马丁公司订购了187架F-22A猛禽战斗机。09-4195号战机为量产型的第185架机，也是最后一架。生产线去年已经关闭.。三架坠毁。所以还有182架。

187架，现在已经停产了！