嫦娥1号为什么饶地球这么多圈才进月球轨道？

嫦娥一号卫星副总设计师孙泽洲曾经解释过这个问题，这种轨道有两个优点，一个是调相，第二个是节约燃料。实际上节约能量是主要的，调相的本质也是节约能量。
直飞消耗的燃料比多次变轨要多几倍，这是一方面。另一方面，月球探测器同时受到地球和月球的引力影响，轨道十分复杂，不能套用简单的公式直接计算出来，通常都是用计算机一个点一个点的计算出来的。
这样的轨道，一次性进入是很困难的，如果入轨有偏差，就必须在途中进行变轨调整，这样消耗的燃料更大。
多次变轨调相，其实就是多瞄准几次，逐次逼近最佳轨道，这样最后一次就能“打”得很准。由于每次变轨之后，卫星还在地球轨道上，因此变轨消耗的能量实际上没有损失，而是变成了卫星的动能。但是在奔月途中的变轨的能量则是纯粹的消耗掉的，因此，在绕地轨道上变轨比在奔月轨道上变轨合算。
美国的阿波罗登月是一次性入轨的，因为登月飞船上面有人，不能长时间的呆在太空，因此他们不惜消耗大量燃料，选择了时间最短的方法。

VoyagerII网友的说法不完全正确。单纯的绕圈不能起到加速作用。
目前宇宙探测器经常利用“引力弹射”，实际上是这样进行的：探测器从行星轨道内侧向行星靠近，以双曲线轨道从行星的内侧后方切入行星的引力范围，然后在行星的引力作用下转到行星的外侧前方。由于探测器的速度大于行星的逃逸速度，因此会从行星的外前方脱离行星。整个过程中探测器并没有进入行星环绕轨道，始终它的速度大于行星的逃逸速度，引力弹射作用得到的能量来自于行星公转的动能损失。

饶圈是为了借助离心力加速，从而可以大大节省燃料。任何一个国家的探测器，不论是飞向哪里的，都是用这种轨道发射的，美国的探测太阳系外层空间的探测器都要先飞向木星或者土星，然后借助饶其飞行时的离心力加速。

加速超过第一宇宙速度7.9km/s

主要是飞船在大气层的飞行受影响太多，很难精确计算，而直飞月球要走细长的椭圆轨道，这就要求轨道计算十分精确，这是不现实的，几乎没有飞到的可能。而如果多绕几圈，就可以根据实际情况，选择最佳时机出发，还可以先检查飞行状态。
节约燃料也是一个原因，但不主要，当飞船转到正对着月球的方向时，便可借助绕地球运动的速度加速冲出地球引力。
还有很重要的原因，如果直飞，到月球时减速很困难，如果不减速飞船会又飞回地球，这就没意思了。

嫦娥一号为什么要不断绕圈？这就好比汽车要爬上山，为什么不直接爬上去，而要在山间不断绕圈？人们爬楼梯也是这样，为什么不一口气爬上楼顶，而要在不同楼层间反复转折？

嫦娥一号奔月的道理也是这样的，绕圈是一种最省力、最节省能量的方式。它在绕圈过程中逐渐加速，就像铁饼运动员手中的铁饼一样，当速度达到最大时，铁饼出手时飞行距离才会最远。

如果嫦娥一号像子弹直飞出去，直飞月球的话，必须要有极其充沛的能量，要有极高的速度才行，即使技术上能做到，卫星星体和里面的设备也受不了。