大众CC2.0T和蒙迪欧致胜2.0Tgtdi240同样是涡轮增压，为什么蒙迪欧扭矩那么大？意味着蒙迪欧比CC有劲么？

单从数据上来看...

1. 功率对比：蒙迪欧的极速比cc快，因为功率大。

2. 最大扭矩：蒙迪欧扭矩比cc大，意味着蒙迪欧跑起来比cc有劲。

3. 最大扭矩转速：意味着蒙迪欧提速比cc快，因为蒙迪欧在3500转就爆发了350nm，而cc却要等到5000转才有最大扭矩。尽管cc 1700转就进入了最大扭矩，但是蒙迪欧扭矩有340nm，就算1900进入最大扭矩,也要比cc扭矩大。

以上是就数据计算，实际还得看风阻.轮胎.等等..一些复杂的因素。最终才能得出性能结果...

功率就是发动机内燃油燃烧输出的效率。功率越大意外着输出的力越多，致胜是缸内直喷，燃烧效率肯定比CC要高效，所以代表致胜的发动机输出的力更充沛。
扭矩是指发动机从曲轴端输出的力矩，意思就是使轮胎发生转动的力，扭矩多高，意味着一辆车可以负载的重量更大，对于普通家用车来说，高扭矩意味着瞬间起步轮胎产生的动力，扭矩越高起步越快。
扭矩转速就是曲轴转动的两个峰值，一般峰值越大，说明这辆车的动力空间越大，从LZ给出的这个数据来看的话，在动力上致胜的各项参数都要高于CC~

厂商公布的参数是发动机的曲轴动力
曲轴动力也分，最大动力，净参数两种情况
这些参数只是一个粗略的参考值，说明不了动力的好坏
所以对比这些参数意义不是很大
汽车的曲轴动力经过变速箱的扭矩放大，最终到达车轮的动力才是最终的实际动力
白话理解，变速箱的好坏，和匹配标定，会直接影响动力的好坏，就和山地自行车一样
CC扭矩虽小，但是经过变速箱的扭矩放大，动力见得比蒙迪欧差
实际加速也印证了这一点，CC的实际加速要比蒙迪欧快得多，直接的多

同样排量的发动机，只要调校得出色，功率和扭矩都可以比较出色。TSI问世很多年了，当时动力性能算是出色的，而现在，福特的Ecoboost、标致的THP都调校得更为出色，所以动力性能更强。将来也许某一天，Ecoboost也会楼后，后起之秀还能更上一层楼呢。

同学们你们开过这两种车么。。。

等你们都开过，就知道蒙迪欧多坑了。。你要学会看工况图 。。
大众的引擎扭矩输出非常早。动力起的比蒙迪欧快（2.0排量的佼佼者）- - 是实实在在的 。 蒙迪欧。。。。. 自己踩油门去，数据有P用- -

还有 普及一下 大众的TSI 指的Twincharger Fuel Stratified Injection 这是一种缸内直喷的技术 - - S是表示油的分层 （Stratified） 不是several （几个的意思）
只是国产的油品达不到这个水准- - 大众也没换D而已 。。。

于是就被意淫成了多点电喷