水阻柜的配比

谁能告诉我水阻柜的配比多少合适？

2025-03-12 18:18:38

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回答1：

高压电动机液体电阻起动器调试[原创]
液体电阻起动器调试
(一) 、准备工作
1、检查液体起动柜内配线，液体起动器与一次柜、DCS系统的联锁控制线，确保无误。
2、转子线先不与液体电阻起动器连接，等测完电阻再连接。
3、确认端子间或各暴露的带电部位没有短路或对地短路情，确认端子连接、螺钉等均紧固无松动。
4、 PLC程序检查，调出PLC内部程序，检查程序是否合理，是否满足控制逻辑，如存在问题，就地修改。
（二）、液体起动器动作试验：
1、用手动盘车方法使动极板处于上、下限位的中间，检查控制电源三相电正常后，将“试验”钮子开关左旋于运行位置，合上柜内空气开关，此时若极板上行则为正常；
2、用手动作上限位行程开关应停止运行，若极板下行则相序错误。此时关掉电源交换两相电源线即可；
3、然后合上电源将“试验”钮子开关右旋于“试验”位置，极板向下运行直到下限位置停止，且短接接触器吸合。
（三）、液体电阻配制：
配制方案：根据电机转子回路内电阻配液；
1、配液用水：一般选用经过净置后去掉沉淀物的生活用水即可。
2、电阻溶剂即电阻粉，由生产厂商提供。
3、液体起动电阻RO的确定：
RO=0.577*U2e/I2e·KF·kt/kM
式中：U2e：电机转子回路的开路电压（V）
I2e：电机转子回路的额定电流（A）
KF：电机功率容裕倍数。（KF =1.1-1.3,取1.2）
kt：温度倍数。(kt =1.1-1.3,取1.2)
kM：起动转矩倍数。(kM =1.1-1.3,取1.2)
根据实际情况，我们将上述公式进行简化后：4、电阻的配制：
① 先将动极板置于起动位置，将准备好的水注入到水箱规定位置的2/3左右，注意三格液位要基本相等；
② 将配制好的溶液注入水箱中；
③ 分别向液阻箱中加水至要求液位；
④ 扳动试验按钮，使极板上下运动二、三次，使箱内电阻液搅拌均匀；
⑤ 液体电阻的测量
将液体电阻的活动极板移到起动位置后，通过自耦变压器给每相动静极板之间通过50Hz电，电流从0开始逐渐正大至5A左右电流I（A），记下电流表A的读数，并测量两极之间压降V（V），测液体电阻值为：
R（Ω）= V（V）/ I（A）
测量电路如下：

⑥ 电阻的调整如偏大应增大电阻液浓度，否则应降低其浓度，调节方法是用软管抽出部分溶液加水或电液粉。
（四）、通电试车
1、送起动柜控制电源，再次做起动柜动作试验，若正常将“试验”钮旋到工作位置；
2、模拟试车：
① 主电机一次柜一次回路不上电，只送一次柜和起动柜的控制电源；
② 当起动柜PLC发出允许起动信号后，按下一次柜合闸按钮此时一次柜开关合闸，起动柜极板自上而下运行至下限位置时，短接接触器吸合，PLC起动信号消失，并发出运行信号，表明起动及运行正常；
③ 按下一次柜分闸按钮，一次柜开关分闸，外接接触器断开，PLC运行信号消失，极板自下而上运行，同时发出复位信号，当运行到上限位后，复位信号消失，发出允许起动信号，为下次起动做准备；
3、联锁检测按模拟试车顺序，检测联锁信号是否正常。检测至高压开关柜水阻驱动、分闸联锁信号、至DCS系统允许起动、备妥，起动完毕，故障报警信号是否正常。
4、负荷试车
① 送上一次回路电源及一次柜、起动柜控制电源；
② 按模拟试车的顺序起动，观察起动电流是否在规定的范围以内。若起动电流开始过大，说明电阻配小了，此时应降低电阻液浓度，方法是从水箱中抽出部分液体，同时加入等量的清水，搅匀后重新试车。若起动电流开始过小，接触器短接时又冲击过大，说明电阻配得过大了，应减小，此时应增加电阻液浓度，方法是抽出部分液体加入适量的电液粉，注意一次不要加得太多，充分溶解注入水箱，经过调节直到起动电流正常为止。.

RO=0.7*U2e/I2e
式中：U2e：电机转子回路的开路电压（V）
I2e：电机转子回路的额定电流（A）

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