如下内容希望对你有帮助。
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关于卓越工程师，学弟学妹务必谨慎
各位学弟学妹们，我是内燃机方向直升卓越工程师项目的研一学生，在这里将机动学院关
于卓越工程师的一些具体政策措施，以及由此给我们带来的影响告诉大家，希望为大家在
选择卓越工程师计划时提供一些参考。
大家都知道全日制专业硕士招生时，热动的四个方向统一按动力工程专业招收，自动化除
车辆工程外，其他方向统一按机械工程专业招收。大家可能还抱着这样的希望，那就是在
研究生阶段，内燃机的同学仍然能读内燃机专业，制冷的同学仍然能读制冷专业等等。然
而我不得不告诉你们，对于最终的结果，各位一定要做好足够的心理准备。
我们这一届内燃机方向直升卓越工程师项目共有10位同学。除有两位与商发签订协议以外
，另外8人中仅有两人留在内燃机所，其余6人分别被调剂至热能工程所和叶轮机所。原制
冷专业和机械自动化那边的同学，也有很大一部分被调剂至其他系所。（欢迎楼下补充）
学院关于每个所能够招收专业硕士人数的解释是：研究所硕士生导师的数目×0.3，对于内
燃机所而言共有16*0.3=5个名额。
与此同时，本届内燃机所和制冷所分别通过考研招收专业硕士4名，另外三所没有招收考研
的专业硕士。由于这部分的招生按照系所完成，所以内燃机所留给卓越工程师的名额只有
1个。（后来在另一位导师的强烈要求之下，才争取到了另一个名额，救一位卓工于水火之
中。）
那么这个名额是如何选拔的呢？所里给出的解释是：这个名额分配给了前一年带硕士生
较少的一位导师。之前与这位导师联系好的同学能够留在内燃机所继续深造。
然而在我们这一届的执行上，非常令人疑惑的一点就是这个规定直到调剂通知出来，才为
各位导师和学生所了解。在此之前，大家咨询导师或者教务，得到的答复都是每位导师最
多带2位硕士（含学术型），没有提到有其他限制。很多导师直到名额分配结束还没有拿到
名单，这才知道自己没有专业硕士名额。
还有一个细节希望大家注意。当被调剂的同学前往对应的系所，却都发现对方本专业推免
生已经联系并确定了导师，自己只能在其余的导师中进行选择。
看到这里，大家想必已经发现，如果你是一位从内燃机或者其他较热门的方向直升卓越工
程师计划的同学，那么你有很大的可能被调剂至其他更冷门的系所，同时能够选择的导师
寥寥无几。而你落得这样的结果，不是因为你的科研能力不强或者成绩比别人低，而是因
为你没有刚好联系到有名额的导师。
有人可能要问，卓越工程师的培养计划应当是以企业实习为主，学校导师起辅助作用，那
么这个结果不是影响比想象中的要小吗？这里学院给出了另外一个消息，今年和机动学院
签订关于卓越工程师计划协议的公司只有上海通用和商用发动机两家，总共招收的学生不
到10人。对于下一届，情况可能好一点，学院的想法是增加到5家。对于大部分卓越工程师
计划的同学，仍然是通过完成学校导师的课题来取得学位。
综合这些情况，我们建议本来考虑卓越工程师计划的同学们，务必对自己的选择谨慎再谨
慎。听说今年大四的卓越工程师名额是按照方向分配，但各位还是要注意，你们的专业名
称仍然是机械工程或者动力工程，同时考虑到今年不同所通过考研招生的名额差异，明年
能否去自己向往的系所仍是个未知数。
对于更低年级的学弟学妹们，我们的建议是，不要这么早就定下你本科毕业后的发展道路
，卓越工程师计划是否有想象中那么顺利仍值得思考。你们还有足够的时间去争取出国、
争取外推，甚至考虑直接参加工作，现在看来都是更值得考虑的选择。当你们下定决心参
加卓越工程师计划时，也务必要为自己留下退路。
以上提到的，都是我们的亲身见闻和体会，希望关注卓越工程师计划的同学们能够谨慎考
虑，做出对自身发展最有利的选择。
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