为什么街上跑得雪弗兰的车多是赛欧和科鲁兹,但是爱唯欧呢?难道有什么重大缺陷吗?

首先你这对比就说明你不太了解三辆车的特性，我本人是1.4手动比。赛欧手排不好用，他的1.4跟小爱的发动机不一样，小爱的自动波想渣的一匹也费油，但是手动感觉同价位无敌，平台和刚性都比较先进。科鲁兹更大排量但是价格也稍微高，以前小爱是有1.6手挡的。这车美国版是1.8起步。小爱的优点就在于操控转向的手感更好一点，相对省油一些。但是对比价格它很尴尬，因为同1.6小爱科鲁兹就差一万块，差一个级别你选谁。小爱还有一个先天优势就是前排局宽敞，多高都坐的很留顶空间，但是座位一点都不工程学，又累又不通气。1.8加个座椅通风就完美了，这车a驻极其粗壮结实但是挡视线。车前部奇高，歧视个子矮的。总之你要来开了才能决定适合于否，7万五对于我来说没别的选择了。手动一点不肉，你可以体验下

1.赛欧多是因为，赛欧是最便宜的合资小型车。（5-7W价格区间）。外观不错，空间也不错。家用很合适。维修保养费用较低。油耗也相对较低。
2.科鲁兹多是因为，9-12W的价格区间，科鲁兹更符合年轻人的激情与动感。同价位的还有宝来等车型。如果你是30岁左右的热血青年，你不会考虑40-50岁大叔喜欢的宝来车型。
科鲁兹在全球热销，虽然在某些国家名字不叫科鲁兹，但是都一样的。说明这款车还是不错的。
3.爱唯欧销量低是因为：定价过高，8-12W的指导价，还有更多其它选择。加上这款车是新开发的平台。很多人不放心。即便是优惠后7-11W左右的价格。也让很多人无法接受它过于个性的前脸。
对于中国人来说，7-8W的1.4L爱唯欧车型来说，更多的人会选择polo，瑞纳，K2等车型。对于9-11W的1.6爱唯欧来说，国人喜大的偏好，更多的会选择紧凑级的车，而不会花这些钱买个小型车。

并不是，赛欧是比较便宜合资品牌中的代表车型，而科鲁兹是雪弗兰的看家车型，而最为夹在中间的爱唯欧来说，价格没有优势，加点钱的买科鲁兹，便宜点的买赛欧了，这就是爱唯欧卖不好的原因，还是产品定位的问题！

爱唯欧的价格在赛欧和克鲁茨中间，9万左右，这么说吧如果我有7W我愿意贷款买9W的车么？肯定不愿意，而且大小空间动力什么的没什么太大的区别，造型也差不多。如果你有9W你是愿意买爱唯欧呢还是贷款买克鲁茨么，肯定愿意，因为造型空间配置动力完全打不同。这就是原因

买的太贵，9万左右能买科鲁兹，谁还买爱唯欧