在上坡路面起步不使用手刹的话，一般都会由于离合放开结合的时间配合问题，或多或少往后有一点溜车。一般情况下只要后溜距离很短不影响安全的话是不会有任何问题的。
至于从伤车的角度而言，车辆后溜的情况相比起车辆静止时，离合器的结合导致的摩擦会相对大一点（毕竟离合器摩擦片与飞轮之间的相对速度比静止时大一些），但是只要保持离合踏板缓慢抬起结合，应该是不会特别伤车的。 相对于放离合太快憋熄火来说，这个冲击小得多了。
车子从出厂的那一天开始，就在每时每刻都在受伤，风吹日晒不说。只要开动，就有磨损。
只要溜车的速度不快，起步动作迅速，不会有什么大的影响。对于手动变速器，坡起一点不溜车，是很难做到的，即使使用手制动停车起步，一点不留车也是很难做到的。无论是什么结构的变速器，坡起都是最费离合器的，所以尽可能的避免在坡路山停车，减少对离合器的磨损，延长离合器的使用手寿命。
不伤车放心，小坡直接半离合加油走人（如果你车怠速不低）怠速低的小心熄火，大坡建议拉手刹，看情况
貌似出租车司机和老司机都这么开，没事吧
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