手动档能越级升档吗?

手动不档能越级升档。

越级加档，就意味着要猛加油，在较短的时候内迅速提高发动机转速，这会给发动机带来很大的负担，对发动机是没有好处的。

同时，瞬间提速也会使乘坐的舒适度随之降低。相反，平稳加速逐级加档，车辆就会平稳提速，对发动机几乎没有什么损害，同时乘坐的舒适度也会更好。因此，建议在加档的时候，还是要逐级加档，逐步提速。

在减档的时候，可以越级减档。越级减档，并不会对发动机带来任何影响，乘坐的舒适感也不会受到影响。相反，如果你逐级减档，就会带来更多的麻烦，让人疲于换档操作。因此，越级减档更为靠谱。

扩展资料：

自动挡车原理：

由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。

辅助机构自动换挡不能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等，所以还设有干预装置即手动拨杆，标志P(停泊）、R(后挡)、N(空挡)、D(前进),另在前进挡中还设有"2"和"1"的附加挡位,用以起步或上斜坡之用。

由于将其变速区域分成若干个变速比区段，只有在规定的变速区段内才是无级的，因此AT实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。优缺点AT不用离合器换挡，挡位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。

参考资料来源：凤凰网-为什么要降档超车，升档不一样能加速吗？

　　不可以，越级加挡易造成汽车动力不连续。有损汽车是一方面，容易熄火，安全才是最重要的。
　　另手动档汽车还需注意以下技巧：
　　技巧一：忌换挡低头看变速杆。
　　特别是在城市街道驾驶或高速行车时，教练说，换挡低头容易使方向跑偏，发生事故。
　　技巧二：忌减挡不轰空油。
　　减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏，因此建议不论是否有同步器的车辆，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。
　　技巧三：忌长时间用低速挡行驶。
　　如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，所以建议车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。一般地说，高速挡比低速挡要省油。
　　技巧四：忌换挡时方向跑偏。
　　许多人右手换挡，左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成车辆越线或占道行驶，这是十分危险的，为了您的安全，千万不要这么操作。
　　技巧五：忌汽车没停稳时换倒挡。
　　汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果就换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象。
　　技巧六：忌越级加挡。
　　实际操作中，车主们应逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，而减挡则可以越级，开车换挡技巧要求经常进行越级减挡。
　　技巧七：忌变速杆移至空挡后来回摇晃。
　　挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成机件的磨损。

正常换挡发动机转速就是2000转左右，慢慢加档上来，为了不被别人催而伤害自己的车，得不偿失。有人催，就让他催，谁叫咱在前面，要不越催就越慢慢开，最讨厌这种人了！

不要太教条，下坡过40就可以上5挡的，上坡我一般60左右才上5挡。
再者，在进档后不脱档的前提下，还要看具体情况是否需要大的动力跟进，比如说要加速前进，那就让转速高点再进；如果说进档后依然匀速前进，转速低点就进。
档位是要和发动机转速匹配的，跟你挂档程序无关。又如，你5挡摘挡溜车，可以直接到最后停车都不用挂档。

安全第一，不要让别人认为你速度高，当你的速度又下来时，别人不注意更麻烦。