摩托车高手进来帮我解答一下摩托车在路上行驶时的步骤。

1, 起步后即可换到2档，转速达到3000转至4000转换三档，加油门，转速再到这个数值之间后换四档，同理换五档。这是平路柔顺换挡。上坡时转速相应提高一些再换档。
2.当你刹车时，先不要捏离合，利用发动机的转速来帮助减速，当转速降到2000转左右，捏离合降档（不要拖档就行）。不用连续退档。
3.看坡度长短及当前速度，如果坡道短，速度高，可以冲上去的话，可以不降档。如果坡道长，应使用2档或者3档上坡。（具体用二档还是三档取决于你的车速）。上坡途中尽量平稳不要变档，防止车辆憋死熄火。
4.下坡 切记不要捏离合，也不要用空挡。一定带档滑行，尤其是下长坡。利用发动机的转速来帮助保持平稳车速。下长坡时，空挡滑行，车速会越来越快。单纯利用刹车减速会造成刹车效果下降，后轮刹重了会抱死。到坡底后，根据车速选择合适档位。
5.到目的地后，或者等红灯需要停车时。先刹车，并利用发动机转速帮助制动。当车辆速度降低到15KM/h左右时，捏离合，刹住车。然后逐级摘挡。
6.是拖档，应该捏离合连降两个挡位到2档，或者降一个档位到三档。再加油门。
7.起步必须使用 1挡 ，4档扭矩小，当然跑不起来，憋死。

1档起步，车速10KM/h,
换2档，车速20km/h,转速在3000到3500转之内，
换3档，车速30km/h,转速在3500左右，
换4档，车速40km/h,转速在4000左右，
换5档，车速40以上。这是最柔顺的加速，如果想提速快，转速高一些再换挡

注意
不要低档高速，比如3档跑70km/h,转速应该在8000多转了，发动机输出功率与转速不成正比，十分伤车。也不要高档低速，就是你说的拖档，容易打齿轮。
不要空挡滑行，单靠刹车来减速，十分危险。刹车时，先踩脚刹（踩重了后轮抱死，摔车伤人），紧接着捏手刹。
冬季打火时，最好先踩几脚启动杆，让机油流动一下，然后点火，一定得热车。不能点着火就走。
护具一定穿戴整齐。

我给你个转速表和路码表的对照，一般1档起步，发动机转速到3千转就可以进2档，2档你骑到20码左右进3档，正常行驶的话差不多1个档就10码，上坡减档，发动机不超过5千转正常行驶，差不多就可以到60码了超过5千转你的速度可能已经70左右了，我的到是5档发动机5千转就可以到60码我的车型如下图

朋友你的问题我按步奏为你解答；
1、摩托车发动机和变速器是有个差速比的，一般一档起步，每增加到达8--10公里就要加档位。
2、这个时候可以使用刹车控制速度，但是速度低就要使用离合器配合减档位，减低速度和档位相配的档位，是从高速档位一步一步减到和速度配比一致的档位上面。
3、上坡时可以先用匀速时的档位稍加一下油门，使发动机输出动力强劲一些，便于爬坡冲刺，到发动机输出动力下降时候，减档继续给油往上冲，尽量不要闷发动机，125系列没有爬坡档。
4、朋友下坡时，必须带档位下行，一般是使用4档最多，使用发动机牵引，起到自然控制速度，感觉发动机运转快时，使用一点刹车降低速度。
5、这种情况一般是配合离合器，停车以后再减掉一档。
6、你的这种情况必须改掉，档位和速度是要配合一致的，当速降到了20以下这时你的车辆要使用离合器配合减档到3档，到达10公里时要减档到2档。
7、摩托车死火这种情况一般和火花塞和高压输出有关，新车一般没有这么娇贵，细心一些可以增加车辆使用寿命，你要满意谢谢采纳。

1、125的车可以直接以二档起步，载货或载人或上坡时必须以一档起步。如果是平路，速度10码时就可以上二档，20码上三档，40码上四档，60以上上5档。如果发现动力不足且加油门不能解决时，应及时减档。强行加油门会导致熄火，并且对车损伤较大。
2、行驶时要时时注意前车的速度，减速时一般不需要减档，减油门时车速自然会减。当速度过低而车的动力不足时要及时减档。
3、上高架时车速应该不会高于50，这时4档是合适的。入弯道前要提前减速减档。
4、下高架时档位不变，仍为4档，只要减小油门即可，必要时略踩刹车。空档是不对的，用离合也不对，挂低档更不对。坡道较陡时用低档，坡越陡档越低，但原则上不用一档。用5档下坡也是不对的，因为对刹车要踩得重，易磨损，长时间发热会出问题。
5、车到目的地后会提前减速退到4档甚至3档，在车快停下时捏住离合不放，连续减至空档（可以从二档直接到空档，因为空档是在二档和一档之间的），车刹死后再松开离合和油门。
6、就是拖档了，30时就该减三档了。

本人学车时学的是有离合的车，但之后骑的一直是弯梁车。再骑125的车需要简单练习一下才敢骑。不过本人有一经验，那就是只要油门配合好，二档往上加档时不需要离合，也就是减一下油门就可以加档了。但一定要注意，减档必须要离合配合的。

以上仅供参考，出了问题概不负责。

你的问题我的一位朋友打你一步一步的答案;
摩托车发动机和变速器是一个差速比，一般的速度开始，我们应该添加每个额外的达到8 - 10公里摊位。
2，这时候你可以用刹车控制速度，但速度是必要的，使用离合器，减少摊位降低失速速度，失速匹配，减少了一步一步的，从高速齿轮速比一致摊位。
3，上坡稳定失速一点油门，发动机的输出功率爬坡冲刺发动机的输出功率下降时降档继续油冲上来尽量不要闷发动机，125系列没有攀登到文件??。
4，下坡，与下行链路一般是4个速度，牵引机，和作为一个自然的控制速度，发动机运转时感觉快，用一个小的刹车降低车速的档位。
5，这种情况下一般用手抓，停车场，然后失去一个文件。
6，必须摆脱你的范围和速度，以满足线，当转速下降低于20，当您的车辆使用的离合器降档到3档达到10公里降档到第二档。
7，摩托车死火火花塞和高电压输出这种情况下，新的车一般不会有这样的细腻，细致，可以提高车辆使用寿命，必须满足谢谢采纳。