铁道部并入交通部门大家怎么看

早就应该的事情，因为部门利益迟来的结果。统筹各种交通体系，避免恶性竞争，统一协调铁路，公路，水运，航空，发展与建设，有利于花最少的投资，用最少的土地，创造最大的国民效益。从长远来看对国家和社会都有很大的益处。
比如江苏的江阴长江大桥，本应该建设为公铁两用大桥，因为部门利益不一致，只修了公路大桥，导致通车多年的新长{江苏新沂市------浙江长兴县}铁路，因长江一直中断，无法成为连接环渤海经济圈和长三角经济圈的一条重要的铁路线。以后再修过江大桥必将造成重复建设和资金浪费。

大部制改革是今后政府工作的重点，主要是减少对市场的干预，相信会有利于民的。

我觉得合并以后还的分开，因为交通部只负责管理，不负责运转。交通部属于市场化，每年我国都有大量军用物资调拨，不管车皮如何紧缺都首先为军队做无常运输，还有电厂运煤是国家生产任务必须给运输的，一旦交通部管理像汽车一样自由涨价，想运谁的不运谁的自己说的算，那不就乱套了，一旦有紧急情况，国家直接挂专列，要是归交通部市场化，恐怕就没那么痛快了。客运来说火车票价格低廉，学生还残疾人都有政策，一旦归交通部票价上涨学生没有半票，残疾人没有政策。这几年汽车票价涨得都什么样了？火车票还是在95年基本票价核算的。铁路职工太多，都不是公务员，交通部都是公务员，一旦合并，会给国家经济压力多大。

精简机构，最好是多减少几个部门