空调、坏了怎么维修

空调坏了，吃了很多苦。1、低压高，高压低，更换压缩机。2.压力高到可以排气，或者散热有问题。3.摇米系统有水蒸气，必须更彻底的排空。4、双低压制冷剂损失，否则系统堵塞。空调坏了怎么修？1.当空调压力表检测到空调系统低压高于正常值，高压低于正常值时，此时空调制冷永远无法达到正常的空调效果。一般来说，该故障是由于空调泵磨损导致功率下降。这时往往需要更换压缩机来解决问题。2.当检测到系统高低压高于正常值时，根据公式判断，常见故障为系统中有空气或制冷剂添加过多。此时需要重新抽真空，然后加入适量的制冷剂解决问题。但是还有一种情况，就是散热不好，尤其是环境温度比较高的时候，往往导致散热更差。这种故障的原因一般是散热片堵塞、灰尘、冷却风扇转速不足等。3.空调系统工作时，如果压力表指针一直抖动，说明系统中有水。要解决这个问题，一般需要重新抽真空至少15分钟。如有必要，需要更换干燥瓶，以完全排出系统中的水。4.当高低压都低时，有两种可能:一种是系统堵塞。系统堵塞时，堵塞部位会发生节流，节流部位会有明显的温差。用手摸摸就能发现问题。另一种可能是制冷剂泄漏，导致制冷剂不足。这种情况相当普遍。这时候必须用空调检测仪找出漏水的部分，或者更换或者维修。运行空调系统(发动机应保持一定的转速，一般为1500R/min，但只有怠速会影响故障的准确诊断)，观察压力表组(对于R12或R-134a，正常工作压力低压侧为1.8~2.1kgf/cm2，高压侧分别为12~14kgf/cm2和13~15kgf/cm2)。主要有以下几种情况:1.如果测得的高压值略低，测得的低压值偏低或过低，有两种可能:一是系统中制冷剂不足，应补充到适量。二是高压管道受外力变形，造成储液干燥器堵塞或堵塞，储液干燥器进出口温度不同。入口温度是“热”手，出口温度是“热”手。如果干燥机堵塞，两者之间的温差会增大，堵塞越严重，温差越大。解决方法是更换压缩的高压管路或堵塞的储液干燥器，必要时清洗冷凝器。2.如果测得的高低压值都过高，有六种可能:一是系统中有空气，应该是制冷剂又被完全抽上来了。二是系统堵塞，大多是因为膨胀阀堵塞或失效。处理方法是更换膨胀阀。三是制冷剂过量，表现为出风口感觉“热”，进风口感觉“热”。正常情况下，这个地方的手温应该是“冷”的，压缩机偶尔会伴有液锤，所以要再次完全排空，并定量加注制冷剂。第四，冷凝器散热不凉，说明冷凝器出口到膨胀阀入口的管路的手感温度是“热”的，正常情况下这段路的手感应该是“暖”的。处理方法是清洗水箱冷凝器和散热器格栅的污垢，必要时更换。第五，膨胀阀失效，表现为低压管上有大量的露水或霜。处理方法是检查膨胀阀的安装位置是否正确，如果正确，更换膨胀阀。6.其他故障，如冷却风扇故障、发动机过热、冰箱油量过多或不足。3.如果测得的低压值高，测得的高压值低，多半是因为压缩机不能进行有效压缩，内部泄漏。说明压缩机电磁离合器不能正常接合，有打滑现象，压缩机传动带打滑，运转时有明显的机械噪音。解决方法是根据相应的手册调整电磁离合器的间隙或更换电磁离合器和压缩机。4.如果高压值过高，低压值过低，有两种可能:一是膨胀阀堵塞。由于储液干燥器故障，污物进入膨胀阀，造成堵塞。二是动力元件失效，大多是因为温包漏气，使阀门处于常闭状态。处理方法是更换膨胀阀和储液干燥器。5.如果测得的高压值正常，低压值过高，高低压值之比远小于8，这种现象一般意味着压缩机的工作效果降低，必要时应修理更换压缩机。如果高压与低压之比略小于8，则为膨胀阀感温管的安装位置。

空调不用多说，我们都是非常熟悉的。而空调也是我们生活中最为重要性的家电设备。尤其是在夏季的时候是必备的家电设备。除此之外公共的场合对空调需求也是非常高的，大型商城，大型超市，医院等等都是需要空调的。空调虽然对我们生活来说是非常重要的，但是在使用的时候也会出现很多问题。但是空调坏了以后很多朋友不知道怎么办，下面小编就给大家详细介绍空调坏了怎么办。

空调坏了很遭罪

1、低压高，高压低，更换压缩机。

2、压力双高要排气，或者散热有问题。

3、表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。

4、压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。

空调坏了怎么维修

1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。一般故障原因是空调泵内磨损，导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。

2、当检测到系统高低压都比正常偏高时候，对照口诀，常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量，这个时候需要重新抽真空，再加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况，就是散热不良，特别是环境温度比较高的时候，往往会导致散热更加恶劣，此故障原因一般是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不够等等。

3、当空调系统工作时，如果压力表针不停地抖动，说明系统有水分。解决这个问题一般需要重新抽真空，抽的时间必须不少于15分钟，必要的时候还需要更换干燥瓶，以彻底排出系统中的水分。

4、当高低压都偏低时，有两个可能：一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露，导致制冷剂不够，这种情况比较常见，这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位，或换或修。

使空调系统运行(应使发动机保持一定转速，通常为1500r/min，若只用怠速将影响故障的准确诊断)，观察压力表组(对于R12或R-134a 来讲，正常的工作压力为：低压侧都为1.8～2.1kgf/cm2，高压侧分别是12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2)，如不在此范围，空调系统出现故障。主要有以下几种情况：

1、若测得高压值稍低，低压值低或过低，有两种可能:一是系统内制冷剂不足，应补充到适量。二是高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞，储液干燥器入口与出口手感温度有差异。入口处温度为“烫”手，出口处温度为“热”手，干燥器如有堵塞，二者温差就会增大，堵塞越严重，温差就会越大。处理方法为更换被挤瘪的高压管路或被堵塞的储液干燥器，必要时需要清洗冷凝器。

2、若测得高低压值均为过高，则有六种可能： 一是系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。 二是系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，处理方法为更换膨胀阀。 三是制冷剂过量，表现为排气口手感“烫”手，吸气口手感“热”手，正常情况下，该处手感温度应为“凉”手，压缩机偶伴有液击声，应重新彻底抽空，定量加注制冷剂。四是冷凝器散热不凉，表现为冷凝器出口到膨胀阀进口段管路手感温度为“热”手，正常情况下该段路的手感应为“温”手。处理方法为清理冷凝器、水箱散热栅的污物，必要时更换。 五是膨胀阀失效，表现为低压管会有大量露珠或结霜，处理方法为检查膨胀阀安装位置是否正确，如正确则更换膨胀阀。 六是其他故障，如冷却风扇故障、发动机过热、冷冻机油过量或不足。

3、若测得低压值高，高压值低，多为压缩机不能进行有效压缩，内部泄漏。表现为压缩机电磁离合器不能正常吸合，存在打滑现象以及压缩机的驱动皮带存在打滑，运转时有明显的机械噪音。处理方法为根据相应的手册调整电磁离合器的间隙或更换电磁离合器、压缩机。

4、高压值过高，低压过低，有两种可能： 一是膨胀阀堵塞，由于储液干燥器失效，污物进入膨胀阀致使堵塞。二是动力元件失效，多是因为感温包跑气，使阀门处于常闭状态。处理方法为更换膨胀阀和储液干燥器。

5、若测得高压值正常，低压值过高，且高低压值之比远小于8，此现象一般是压缩机工作效果降低，应维修压缩机，必要时更换。如高压低压值之比略小于8，则是膨胀阀感温管安装位。

先检查一下是否电压有问题，主机上的压缩机是否正常工作，如果能正常转动工作，但不制冷，可以初步判断是雪种没有了。需要添加雪种了。还没过保修期的，毫不犹豫地电话报修就行了，方便省事。

车辆空调制冷效果不好，首先检查的是空调的蒸发器是不是脏了？需要清洗空调的蒸发器，车辆空调蒸发器上灰尘太多，就容易影响冷气正常的进入到车内，如果清洗蒸发器以后还是不能解决问题的话，就需要检测空调的管路压力是否正常，如果管路压力偏低，很有可能是

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