凯美瑞严重烧机油怎么办？

凯美瑞烧机油的原因以及预防办法
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

汽车烧机油严重应该去4S维修店进行检查，确定问题所在。

凯美瑞介绍：凯美瑞(CAMRY)是丰田旗下的全球车型，截止2016年11月其累计销量近1900万辆，也是丰田最畅销的车系之一。第一代凯美瑞诞生于1982年，丰田的第二款全球车型。第一代CAMRY(V10)的轴距仅为2600mm，采用1.8L和2.0L自然吸气发动机，仍属于是紧凑型车的级别。从第三代(VX10/V30)车型开始，CAMRY分为了专供日本市场的车型和面向国际市场的车型，而我们接触到的凯美瑞都是国际版车型。

从上世纪90年代初的第三代CAMRY的国际版开始，CAMRY正式升级到了中型车的行列，同时也是从这一代车型开始，CAMRY被引进我国大陆地区，当时的名称是丰田佳美，在我国东南沿海地区作为一款中高档车型备受欢迎。到了2006年，第六代CAMRY(XV40)正式国产，第一次采用现在的名字——凯美瑞，一上市就持续热销，引发加价行情，同时在上市第二年开始就成为国内中型车市场销量第一。

然而从2015年开始，在国内竞争对手的冲击下，凯美瑞首次跌出了中型车销量前三的位置，并且排名逐年下滑，在2017年1-6月份的销量中，凯美瑞仅排名同级别的第9名，应该说是其国产以来的最低排名，凯美瑞已经到了急需换代的时候。第八代的CAMRY(XV60)在今年初的北美车展正式发布，国产车型预计在今年11月会跟国内的消费者见面。

机油消耗大的原因:

1、机油壳或油路有漏点;

2、活塞环对口，或间隙大，烧机油，症状是排烟管冒兰烟;

3、气门封闭不严，症状是排烟管冒兰烟;

4、机油蒸发损失大，也就是假机油。

第一种可能性大。机油能用9000公里，是指机油氧化寿命。其实，没有必要相信原厂机油，只要是正规产品就可以。据我所知，原厂机油如果没有机油生产商标志，机油质量更差。

机油参与燃烧短期不会对发动机导致严重影响，只要少了加入就可以。但是对三元的影响很大，混合气带有机油，会一点点堵塞三元或者三元失效。更换成本不菲。德系车主要是活塞环卡滞导致的机油残留在缸壁导致的机油燃烧，出现少机油的现象，俗称烧机油。也确实是机油参与燃烧了。

但是长期 靠加机油续命发动机，危害是很大的，容易导致拉缸报废发动机，这个是不可取的。

烧机油的原因：长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长

烧机油的危害：不断的生成更大的积碳，严重会拉缸。。三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏，，，不断的续命机油会最后造成发动机爆缸。

烧机油的车三点必然占据一点，最重要的一点就是油路不做有效的清洁导致的高温

活塞环卡滞的原因

卡滞的活塞环用什么机油都会因为机油刮不干净残留在缸壁造成机油参与燃烧，出现烧机油的现象，所以，更换油膜更厚的机油只是掩耳盗铃。这其中，会因为耽误处理时机造成缸壁严重磨损，最后不得不拆解发动机。

其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

目前有效的办法是采用司有普原液类的烧机油修复剂清洁油路和缸内，通过渗透到活塞环释放活塞环卡滞的积碳油泥。对于大部分的活塞环没有对口的车辆，出现卡滞只要这样修复就可以完成释放，恢复刮油功能，改善烧机油的现象。

我同事的车也是烧机油，废气阀没事的，计划释放活塞环，直接用的司有普原液类的烧机油修复剂，连续5次后，从之前的1200公里加一升机油到现在的6000公里不加机油，比价了下，大修最多也就这样的效果。成本只有大修的十分之一，汽车的残值也保持住了。

凯美瑞烧机油的解决办法  百度链接