汽车离合坏了有什么表现

汽车离合器片坏了，汽车就不能走了。发动机在转，但动力不能通过离合器传到变速箱，汽车就不能行驶。所以离合器是非常重要的部件，要爱惜操作，一、在起步、换挡时，尽量做到干脆，利落。二、在脚踩离合器时不要长时间半联动(车处于要走不走的工况)，由其忌轰大油门。如果驾驶员开车操作习惯好，离合器用10万公里以上都没问题，反之1、2万公里就要维修更换。

一、离合器抖动
1、车辆起步时，虽然十分注意缓缓加油和慢松离合踏板，但车辆仍不能平稳起步，出现冲动现象。这是因为离合器接合时有振抖、不平稳，从而引起车辆起步不平稳。

2、产生原因

（1）分离杠杆调整不当或变形，使三个分离杠杆与分离轴承的接触不平稳。

（2）离合器从动盘的减振弹簧弹力太弱或折断，起不到较好的减振作用。

（3）分离轴承座磨损、缺油，造成移动不灵活。

（4）飞轮壳、变速器等的连接螺栓松动，发动机固定不良或减振胶垫损坏，连接螺栓脱落。

（5）离合器从动盘钢片翘曲、破裂，飞轮工作面磨损起槽。

（6）个别压盘弹簧过软或折断，或弹力不均。

（7）从动盘花键毅严重磨损。变速器一轴弯曲或一轴花键与从动盘花键锈蚀，使从动盘卡滞。

二、离合器打滑

1、现象

（1）汽车起步时，离合器踏板抬起很高，还不能起步，当踏板完全抬起后，方能勉强起步。

（2）汽车加速时，车速不能随着发动机转速的升高而提高，使汽车行驶无力，尤其上坡更为明显，严重打滑时，出现焦臭味，冒烟，甚至烧坏摩擦片。

2、故障原因

（1）踏板没有自由行程使分离杠杆常压在分离轴承上，离合器处于半分离状态。

（2）离合器盖与飞轮连接螺栓松动，摩擦片磨损变薄，压紧弹簧过软。

（3）摩擦片有油污，硬化，铆钉外露。
三、离合器异响

1、发动机怠速运转时踏下离合踏板有异响，放松踏板响声消失；有时不论离合器接合或分离均有异常响声。

2、产生原因

（1）分离轴承润滑不良、松旷、烧结或卡滞。

（2）分离轴承座回位弹簧过软、折断或脱落。

（3）离合踏板无自由行程。

（4）分离杠杆高低不一，或其支架及销孔磨损、松旷。

（5）分离拨叉卡滞或分离轴承座卡滞。

（6）压盘与离合器盖配合松旷。

（7）摩擦片硬化、破裂，或摩擦片铆钉外露。

（8）离合器壳与曲轴中心线同轴度超公差。

四、离合器分离不彻底

发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂档有齿轮撞击声，且难以挂入，情况严重时，会导致发动机熄火。　　

五、离合器打滑

放松离合器时，汽车不能起步；加速时发动机转速上升，但车速不相应升高；上长坡时，离合器冒烟且有糊味。当拉紧驻车制动器，进行起步试验时，发动机本应熄火，若不熄火，表示离合器确实打滑。

汽车离合坏了的表现：

车子动力感觉降低，原来的油门位置能跑到80公里，现在也许就70公里，挂不上档，或是挂档咔咔响。离合片是机动车行驶系中的易损件，在使用时应特别注意发动机运转时，脚不要一直放在离合踏板上。

一般的离合器包括以下四个部分：

操纵机构：分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。

1、临时停车或等红灯而发动机仍然在运转时，请将变速器置于空挡，而不能用踏下离合的方法切断动力。

2、在使用离合器时，原则是“快速切断，缓慢结合”。要求踩下踏板要干脆，抬起踏板要缓慢。猛抬踏板容易损伤离合器总成压紧弹簧和折断离合片扭转弹簧，同时对整个行驶系都有危害。但也要尽量减少半离合工作时间（半离合对离合器片磨损极大且会因为温度迅速升高而加剧磨损，造成恶性循环）。

3、离合片在使用过程中会产生正常磨损，随着离合片的逐渐变薄，分离杠杆内端会逐渐与分离轴承间隙减小，（使用时你会感觉离合器越来越高）若不及时调整也容易因分离杠杆内端被分离轴承压迫而使离合器处于半离合状态而烧蚀离合片。（建议让离合踏板自由行程始终在20---25mm之间）。

1. 离合器失灵后，先不能急着发动车子，要查看其它地方有没有出问题，机油是否正常，刹车、油门等是否正常使用。把前盖底下能检查的都看一遍。
2. 在路上行驶时要特别注意，一定要减速慢行，没有离合器了，换挡时车辆会闯动厉害，特别是换二档和三档，尽量加一脚油门再换挡。
3. 如果想减档，同样的稍微加些油门，如果实在不好减，干脆挂入空挡，然后再挂档就行了。当遇到信号灯时，要与前车保持较远的距离，以免起步闯动发生危险。
4. 要特别注意的是，柴油皮卡才能这样硬开，而且不是新车，如果车主在离合器失灵的情况下不想冒险，最好还是请拖车吧，避免硬挂档对车辆不好

要求踩下踏板要干脆，抬起踏板要缓慢。猛抬踏板容易损伤离合器总成压紧弹簧和折断离合片扭转弹簧，同时对整个行驶系都有危害。但也要尽量减少半离合工作时间（半离合对离合器片磨损极大且会因为温度迅速升高而加剧磨损，造成恶性循环）。