雪佛兰新赛欧1.4 SX EMT 优逸版 2010款 手自一体 怎么样 女生开

配置不多说，网站上铺天盖地！
所谓手自一体，其实就是自动挡，加了一个手动模式！几乎用不上。
可惜的是，赛欧两者都不是，只是手动挡加了个芯片而已！
赛欧的EMT坡道依然会溜车，必须拉手刹轰油门。而且配置低的可以，没有侧气囊，没有遥控钥匙。不过动力倒不弱，至少比乐风要好点。
最重要的是，合资品牌这个价位你没有其它选择！

6档手自一体变速箱的操作方法：
一、起步：
　 1，踩刹车，点火开关启动。
　　2，由P挡向后拉入D档。
　　3，松手刹。
　　4，松刹车。
　　5，轻踩油门，车启动。
二、停车：
　　1，轻踩油门，减速。
　　2，踩刹车，车停住。
　　3，由D档向前推入P挡。
　　4，拉紧手刹。
　　5，拔出钥匙。
三、遇红灯：
　　1，在D档前行，踩住刹车。
　　2，等绿灯变亮，松刹车，给油，前进。
四、遇堵车：
　　1，在D档前行，踩住刹车。
　　2，再从D档推入N档。
　　3，拉紧手刹。
五、下长坡，下雨，下雪：
　　1，由D档向后拉入S档。
　　2，点刹车。
六、恶劣路面：
　　1，由D档切入手动状态。
七、停车等待时间操作建议：30秒以内使用D加刹车，30秒－1分钟用N加刹车，1分钟以上用N加手刹，再长时间等待就可以考虑P加手刹。

■概念
　　手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起，装在同一辆车上的变速方式。
■优势
　　这种变速方式可以将自动挡的舒适体验和手动挡的运动感受，合二为一。驾车人可以根据不同的环境和自我的需求，随意切换换挡模式，将手动挡的驾驶乐趣和自动挡的方便舒适完美融和在一起。乘奔御风，手随心动，是一种前所未有的驾驶感受。
手动方法：
切换到手动模式后要加档就往加号推一下，减档就往减号推一下，就这么简单，当然，掌握好换档时机是关键，换档时机是加速拉到2000到3000转加档，减速减到1000到2000转左右减档。
手控的档位就是人为操作加档和减档目的是为了增加驾驶乐趣和手动档不同就是没离合器 所以换挡是直接的 但是也根据车速来换不然的话就会伤害汽车了因为在自动模式时换档是根据车速来的而且是定死了不可改变当在手动模式时就可以人为控制根据时机换档，当然换的速度是不可以太离谱的要等速度起来才行。
有人曾做过实验。发现这个和手动的完全不一样，因为手动时一般司机在60时速就上5档了。但手自一体是 1档20时速，2档40时速，3档60时速，4档80时速，到了100时速才上5档不信你可以将车开到90左右。在“D”档的位置拨过去。会发现还是显示4档。至于怎么上档的，你会开车就肯定会。往前推一推上一档。往后拉下一档。除了没有离合器踏板，操作方式和手动挡的一样。