是，可以这么理解，暖风水箱的热量来源是不自己加热，是通过冷却液的热量传递到暖风水箱来实现制热。
了解下空调制热的工资原理。 按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。
所以说凯越的车型是通过第二种方式来制热。
暖风水箱其实就是一个散热器，是和发电机水箱连接在一起的，是一个循环的系统，通过发电机加热水后的余温来对汽车内加温的，取到冬天暖空调的效果。夏天放到冷风状态，连接在暖风水箱的阀门会关闭，暖风水箱的水就不会循环了，也就没有暖风出来了。
暖风水箱，正好是热空调系统中的一个制热部件，发动机中的水流经暖风水箱时，把暖风水箱加热，风机工作，对着暖风水箱鼓风，风在通过暖风水箱时被加热，那么出风口出来的就是暖风了
是直接通发动机水箱吧~~反正发动机也要散热~~这样不是节约点了嘛~~
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